फ्रेट कॉरिडोर का 175 किलोमीटर का हिस्सा छह महीने में चालू होने की संभावना है

अम्बाला, 10 मार्च

अपने उन्नत चरण में पूर्वी समर्पित फ्रेट कॉरिडोर पर काम के साथ, अंबाला इकाई के तहत पंजाब में साहनेवाल से उत्तर प्रदेश में पिलखानी तक 175.1 किलोमीटर का खंड अगले छह महीनों में चालू होने की उम्मीद है।

परियोजना को तीन भागों में विभाजित किया गया था – पंजाब में साहनेवाल से शंभू तक, 81.6 किमी, हरियाणा में शंभू से कलानौर तक, 76.7 किमी और उत्तर प्रदेश में कलानौर से पिलकहनी तक, 16.8 किमी की दूरी तय की गई।

पंजाब और उत्तर प्रदेश में काम क्रमशः चरण-I और चरण-II के तहत कवर किया जा रहा है, और हरियाणा में काम परियोजना के चरण-III के रूप में किया जा रहा है।

माल की लोडिंग और अनलोडिंग और क्रॉसिंग की अनुमति के लिए कुल 14 नए स्टेशन बनाए जाने थे। 11 स्टेशनों का निर्माण कार्य पूरा कर लिया गया है और उपकरण और मशीनें लगाने, सिग्नलिंग और इंटरलॉकिंग सिस्टम से संबंधित कार्य शुरू हो गया है। शेष तीन भवनों (नई मंडी गोबिंदगढ़, नया बराड़ा और नया दराजपुर) का सिविल कार्य अगले कुछ महीनों में पूरा होने की उम्मीद है।

पंकज गुप्ता, मुख्य महाप्रबंधक, अंबाला इकाई, डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड, ने कहा, “हम मई के अंत तक चरण- I और चरण- II के विकास को शुरू करने की योजना बना रहे हैं और परियोजना के चरण- III के काम की उम्मीद है। जुलाई या अगस्त के महीने तक पूरा किया जाना है।

उन्होंने कहा, ”पटरियां बिछाई जा रही हैं. पिछले दो वर्षों में बहुत सारे महत्वपूर्ण कार्य पूरे किए गए हैं। सभी पुलों, 152 छोटे पुलों, 47 बड़े पुलों और यमुना और मारकंडा पर दो महत्वपूर्ण पुलों का निर्माण किया गया है। हाल ही में, अंबाला में राष्ट्रीय राजमार्ग-44 पर दो खुले वेब गर्डर पुलों को सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया था।”

चूंकि ट्रैक अंबाला में रक्षा क्षेत्र को पार करता है, इसलिए यहां परियोजना का काम पूरा होने में थोड़ा और समय लग रहा है। परियोजना की प्रगति के लिए एक सीएसडी कैंटीन को ध्वस्त करने की आवश्यकता है, और हम काम में तेजी लाने के लिए पहले से ही रक्षा मंत्रालय के साथ चर्चा कर रहे हैं, गुप्ता ने कहा।

कुल 2,843 किलोमीटर की परियोजना में, 1,724 किमी को कमीशन किया गया है, और मालगाड़ियों की औसत गति 25 किमी प्रति घंटे से बढ़कर 65 किमी प्रति घंटा हो गई है। यह परियोजना एक अतिरिक्त रेल परिवहन क्षमता बनाने में मदद करेगी क्योंकि मालगाड़ियों को फ्रेट कॉरिडोर में स्थानांतरित कर दिया जाएगा, जिससे मुख्य लाइन पर यात्रियों के लिए ट्रेन यातायात में वृद्धि होगी। इससे औद्योगिक क्षेत्र को भी लाभ होगा क्योंकि ट्रेनें कम समय में आवश्यक दूरी तय करेंगी, और कम परिचालन लागत के साथ अधिक मात्रा में माल का परिवहन करेंगी, ”गुप्ता ने कहा।