हिसार, 16 जुलाई किसान आंदोलन के दौरान टोल प्लाजा से मुफ्त यात्रा की कीमत चुकानी पड़ रही है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने किसान आंदोलन के दो चरणों (दिसंबर 2020-दिसंबर 2021 और 12 फरवरी-3 मार्च 2024) के दौरान कुल राजस्व नुकसान 1,000 करोड़ रुपये आंका है।
निर्माण-संचालन-हस्तांतरण (बीओटी) रियायतग्राहियों को राहत प्रदान करने के लिए, टोल अवधि को उस अवधि के बराबर बढ़ाया जाएगा, जिसके दौरान उन्हें शुल्क एकत्र करने से रोका गया था।
उपरोक्त जानकारी द ट्रिब्यून द्वारा दायर आरटीआई आवेदन के बाद सामने आई है। एनएचएआई ने अपने जवाब में स्पष्ट किया है कि उसने राजमार्गों को अवरुद्ध करने, बैरिकेड लगाने और खोदने के लिए कोई अनुमति नहीं दी थी। न ही प्रभावित सड़कों की मरम्मत पर कोई खर्च किया।
हरियाणा सरकार ने आंदोलन के दो चरणों के दौरान किसानों को दिल्ली की ओर बढ़ने से रोकने के लिए सड़कें खोद दी थीं और कई राजमार्गों पर बैरिकेड्स लगा दिए थे।
एनएचएआई की परियोजना कार्यान्वयन इकाई (पीआईयू), अंबाला ने कहा है कि आंदोलन के दौरान एनएच-44 और एनएच-152 पर पांच टोल प्लाजा पर 681.02 करोड़ रुपये का राजस्व नुकसान हुआ है।
सबसे ज़्यादा नुकसान घरौंडा टोल (एनएच-44) पर पहले चरण में 304.70 करोड़ रुपये और दूसरे चरण में 4.91 करोड़ रुपये का हुआ। घग्गर टोल पर भी दोनों चरणों में क्रमशः 151.95 करोड़ रुपये और 98.55 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ।
इसके अलावा, पीआईयू, सोनीपत ने भगन (एनएच-44), छारा (एनएच 334बी), रोहद (एनएच-9), मकरौली और डाहर (एनएच-709) तथा कितलाना (एनएच-148बी) पर छह टोल कंपनियों को 341.61 करोड़ रुपये का राजस्व घाटा होने का अनुमान लगाया है।
गाजियाबाद स्थित पीआईयू ने 2 दिसंबर 2020 से 31 जनवरी 2021 तक ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे पर 15.40 करोड़ रुपये का टोल घाटा दिखाया। इसने कहा कि आंदोलन के पहले चरण के दौरान 11 महीने तक मार्ग पर यातायात की आवाजाही बंद रही और डीएम से “दंगाइयों” के खिलाफ कार्रवाई करने की सिफारिश की। एनएचएआई ने डीएम से “दंगाइयों” पर 167.77 करोड़ रुपये की वसूली करने और कानूनी कार्रवाई करने का आग्रह किया। हालांकि, भिवानी और हिसार में पीआईयू कार्यालयों ने कोई भी जानकारी देने से इनकार कर दिया।
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