एक महत्वपूर्ण घटनाक्रम में, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने सिरमौर जिले में पहले चार लेन वाले राजमार्ग के निर्माण की योजना को रद्द कर दिया है। तैयार की गई योजना के तहत, काला अंब और पांवटा साहिब के बीच 48 किलोमीटर लंबे राजमार्ग को सुकेती से होते हुए नए मार्ग से बनाने का निर्णय लिया गया था। हालांकि, दिल्ली में NHAI के वरिष्ठ अधिकारियों और सलाहकारों के बीच एक महत्वपूर्ण बैठक के दौरान योजना को रद्द कर दिया गया। इसके बजाय, राजमार्ग मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्ग 7 (NH-07) संरेखण को मजबूत करेगा।
एनएच-07 का उन्नयन अधिक व्यावहारिक: एनएचएआई पुराने एनएच-07 मार्ग पर ही बने रहने का मुख्य कारण इस मार्ग पर सरकारी स्वामित्व वाली भूमि की उपलब्धता है, विशेष रूप से काला अंब और मोगीनंद के बीच। हालांकि इस भूमि का कुछ हिस्सा अतिक्रमण का शिकार हो चुका है, लेकिन पुराने संरेखण को बनाए रखने से अतिरिक्त भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता कम हो जाती है। इस तरह, परियोजना के अधिक सुचारू और कुशलतापूर्वक आगे बढ़ने की उम्मीद है।
जबकि परामर्शदाताओं ने यातायात प्रवाह में सुधार के लिए इस वैकल्पिक मार्ग का प्रस्ताव दिया था, एनएचएआई ने निर्धारित किया है कि वर्तमान एनएच-07 बुनियादी ढांचे को उन्नत करना अधिक व्यावहारिक समाधान है।
पुराने NH-07 मार्ग पर ही बने रहने का एक मुख्य कारण इस मार्ग पर सरकारी स्वामित्व वाली भूमि की उपलब्धता है, विशेष रूप से काला अंब और मोगीनंद के बीच। हालाँकि इस भूमि का कुछ हिस्सा अतिक्रमण का शिकार हो चुका है, लेकिन पुराने मार्ग को बनाए रखने से अतिरिक्त भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता कम हो जाएगी।
भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया के बाद, परियोजना के अधिक सुचारू एवं कुशलतापूर्वक आगे बढ़ने की उम्मीद है।
मूल योजना, जिसमें सुकेती मार्ग पर पुल और चक्कर लगाना शामिल था, को सरल बनाया गया है। जबकि सलाहकारों ने यातायात प्रवाह में सुधार और भीड़भाड़ को कम करने के लिए इस वैकल्पिक मार्ग का प्रस्ताव दिया था, एनएचएआई ने फैसला किया है कि मौजूदा एनएच-07 बुनियादी ढांचे को अपग्रेड करना अधिक व्यावहारिक समाधान है।
एनएच-07 पर बने रहने के निर्णय के बावजूद, कुछ चुनौतियाँ हैं जिनका समाधान किया जाना आवश्यक है। मुख्य मुद्दों में से एक राजमार्ग की चौड़ाई है। मूल प्रस्ताव में 45 मीटर चौड़ा राजमार्ग बनाने की बात कही गई थी, लेकिन काला अंब और मोगिनंद के बीच के हिस्से की चौड़ाई 32 मीटर होगी। चौड़ाई में यह कमी यातायात की आवाजाही को प्रभावित कर सकती है, खासकर तब जब क्षेत्र का विकास जारी है और वाहनों की आवाजाही में वृद्धि हो रही है।
विचारणीय एक और बिंदु गति सीमा है। प्रस्तावित सुकेती मार्ग से वाहनों को तेज़ गति से यात्रा करने की अनुमति मिलती, लेकिन संशोधित योजना के साथ, मौजूदा NH-07 पर गति सीमा को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है।
यह विकास हिमाचल प्रदेश के दक्षिणी भाग में स्थित सिरमौर जिले के लिए महत्वपूर्ण है। यह क्षेत्र, जो अपनी अधिकांश ग्रामीण आबादी और काला अंब और पांवटा साहिब जैसे शहरों में औद्योगिक केंद्रों के लिए जाना जाता है, सड़क उन्नयन से काफी लाभान्वित होगा। बेहतर कनेक्टिविटी से आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, जिससे माल और लोगों का परिवहन तेज़ और अधिक कुशल हो जाएगा।
चार लेन वाली यह राजमार्ग परियोजना राज्य सरकार के व्यापक अवसंरचना विकास लक्ष्यों के अनुरूप भी है, जिसका उद्देश्य सड़क नेटवर्क को बढ़ाना तथा क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा देना है।
एनएचएआई नाहन डिवीजन के अधिशासी अभियंता मनोज सहगल ने बताया कि हाल ही में दिल्ली में एनएचएआई के वरिष्ठ अधिकारियों के साथ हुई बैठक के बाद 48 किलोमीटर लंबे फोरलेन प्रोजेक्ट के निर्माण के लिए सुकेती से होकर प्रस्तावित नए रूट की जगह एनएच-07 के मौजूदा रूट को ही फाइनल कर दिया गया है। नई योजना के तहत अब पहला फोरलेन होगा।
सिरमौर जिले की यह परियोजना कालाअंब-नाहन-पांवटा साहिब से दोसड़का-मारकंडा होते हुए पुराने एनएच-07 मार्ग और अलाइनमेंट के अनुसार बनाई जाएगी।
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