भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा शिमला बाईपास पर निर्मित की जा रही 210 मीटर लंबी सुरंग के दोनों सिरों को जोड़ दिया गया है।
सुरंग का निर्माण 22 मई को शुरू हुआ। एनएचएआई ने रिकॉर्ड सात महीनों में 23 दिसंबर को परियोजना पूरी कर ली। सुरंग का निर्माण न्यू ऑस्ट्रियन टनल मेथड (एनएटीएम) का उपयोग करके किया गया, जिसे वर्तमान में उपयोग में आने वाली सबसे प्रभावी सुरंग निर्माण तकनीक माना जाता है।
23 दिसंबर को एनएचएआई ने 27.45 किलोमीटर लंबे शिमला बाईपास परियोजना के पांचवें सुरंग के दोनों सिरों को जोड़ा, जो चंडीगढ़-शिमला कॉरिडोर का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह सुरंग शिमला बाईपास को इसके अंतिम बिंदु चालोंठी से जोड़ती है। सुरंग के निर्माण से चमियाना स्थित अटल सुपर स्पेशलिटी इंस्टीट्यूट ऑफ मेडिकल साइंसेज तक भविष्य में आवागमन सुगम होगा और शिमला में यातायात की भीड़भाड़ भी कम होगी।
इस परियोजना में पांच सुरंगें शामिल हैं, जिसका उद्देश्य सार्वजनिक यात्रा को तेज और अधिक सुविधाजनक बनाना है। शिमला बाईपास के निर्माण से राज्य की राजधानी में यातायात की भीड़ कम होगी और संजौली के पास धल्ली तक पहुंचने में लगने वाला समय लगभग एक घंटे कम हो जाएगा। चूंकि 90 प्रतिशत वाहन सर्कुलर रोड पर चलते हैं, इसलिए बाईपास पर सुरंग के निर्माण से शहर में यातायात की भीड़ कम करने में मदद मिलेगी।
इसके अलावा, यह परियोजना पर्यटन को बढ़ावा देगी और ऊपरी शिमला और किन्नौर की यात्रा करने वाले स्थानीय लोगों और पर्यटकों को सुविधा प्रदान करेगी। सेब के मौसम के दौरान, बाग मालिक आसानी से अपने सेब शिमला और अन्य बाजारों तक पहुंचा सकेंगे, जिससे शहर में भीड़भाड़ कम होगी।
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