राष्ट्रीय हरित अधिकरण (एनजीटी) ने स्थानीय जल स्रोतों से मलबा हटाने के निर्देश जारी किए थे, लेकिन केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय के ठेकेदारों और निजी कंपनियों द्वारा मलबा डालना जारी है। मलबा हटाने के एनजीटी के आदेश के बावजूद, केंद्रीय मंत्रालय और निजी कंपनियां, जो सिरमौर जिले के पांवटा साहिब से शिमला के फेडिज पुल तक राष्ट्रीय राजमार्ग-707 पर हरित गलियारे को चौड़ा कर रही हैं, कथित तौर पर अभी भी राजमार्ग के किनारे स्थित जल निकायों में मलबा डाल रही हैं।
स्थानीय निवासी नाथू राम चौहान, जिन्होंने एनजीटी के समक्ष इस मुद्दे को जोरदार तरीके से उठाया था, ने आरोप लगाया कि ऐसा न करने के स्पष्ट निर्देशों के बावजूद मलबे का अवैध डंपिंग चल रहा है। चौहान अवैध गतिविधि के बारे में सक्रिय रूप से दस्तावेजीकरण और सबूत उपलब्ध करा रहे हैं।
विश्व बैंक द्वारा वित्तपोषित इस परियोजना की अनुमानित लागत 1,400 करोड़ रुपये है, जो शुरू से ही विवादों में रही है। केंद्रीय राजमार्ग मंत्रालय पर आरोप है कि इसमें अत्यधिक विस्फोटकों का इस्तेमाल, अवैज्ञानिक तरीके से पहाड़ काटना और मलबे का अवैध निपटान किया गया है, जिससे पहाड़ियों की नींव कमजोर हो गई है और राष्ट्रीय राजमार्ग-707 पर भूस्खलन हो रहा है।
इन कार्रवाइयों के कारण स्थानीय पर्यावरण को बहुत नुकसान पहुंचा है। कुएं, झरने और मौसमी नदियां समेत महत्वपूर्ण जल स्रोत मलबे के नीचे दब गए हैं, जिससे स्थानीय समुदायों के लिए पीने के पानी तक पहुंच बाधित हो गई है। इसके अलावा, क्षेत्र में खेती के लिए ज़रूरी सिंचाई चैनल भी बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए हैं।
चौहान ने एनजीटी में जनहित याचिका दायर की, जिसके बाद एनजीटी ने केंद्रीय पर्यावरण, वन एवं जलवायु परिवर्तन मंत्रालय, हिमाचल प्रदेश प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड और अन्य प्रमुख विभागों के अधिकारियों की एक समिति गठित की। इस समिति ने राजमार्ग का व्यापक निरीक्षण किया और अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट में पुष्टि की कि अवैध रूप से मलबा डालने से स्थानीय जल स्रोतों और सिंचाई प्रणालियों को नुकसान पहुंचा है।
