हर मानसून में गुरुग्राम डूबता है — और इसके साथ ही स्थायी समाधान के वादे भी। 2016 में ‘जलग्राम’ के पहली बार सुर्खियों में आने के लगभग एक दशक बाद भी कहानी जस की तस है: कई बैठकें, सैकड़ों करोड़ खर्च, फिर भी मिलेनियम सिटी साल-दर-साल जलभराव से जूझ रही है।
केंद्रीय मंत्री और पूर्व मुख्यमंत्री मनोहर लाल खट्टर ने इस महीने की शुरुआत में लोकसभा में स्पष्ट रूप से कहा था: “गुरुग्राम का नागरिक बुनियादी ढांचा काफी हद तक पर्याप्त है, सिवाय जलभराव के, जो एक चुनौती बनी हुई है, खासकर भारी बारिश के दौरान।”
2016 से, गुरुग्राम नगर निगम (एमसीजी) ने इस संकट से निपटने के लिए 500 करोड़ रुपये की भारी-भरकम राशि खर्च की है—इसका ज़्यादातर हिस्सा नालों की सफ़ाई और “पट्टी के घोल” पर खर्च किया गया है। अकेले 2025-26 की पहली तिमाही में, 15.7 करोड़ रुपये बारिश के पानी की निकासी वाले नालों और सीवरेज लाइनों की मरम्मत और रखरखाव पर खर्च किए गए हैं।
फिर भी, संवेदनशील बिंदुओं की सूची लगभग 100 स्थानों पर ही बनी हुई है, और ये वही रास्ते हैं जो साल-दर-साल दोहराए जाते हैं। कुख्यात चोक पॉइंट्स में एनएच-8, नरसिंहपुर, आर्टेमिस राउंडअबाउट, एसपीआर-वज़ीराबाद, हीरो होंडा चौक और कई राजमार्ग शामिल हैं, जो भारी बारिश के दौरान यातायात को एक दुःस्वप्न में बदल देते हैं।
खट्टर ने लगातार बाढ़ की व्याख्या करते हुए गुरुग्राम के भू-भाग और प्राकृतिक जल निकासी व्यवस्था की कमी की ओर इशारा किया: “शहर का भू-भाग पूर्व में अरावली पहाड़ियों और उत्तर-पश्चिम में नजफगढ़ नाले से प्रभावित है। 78 मीटर की ऊँचाई के अंतर के कारण कभी प्राकृतिक जल प्रवाह बना रहता था, जिसे 19वीं शताब्दी में बने बांधों से सहायता मिलती थी। लेकिन शहरीकरण ने इन बांधों को अप्रभावी बना दिया है और तालाबों के जाल को कम कर दिया है, जिससे पारंपरिक प्रणालियाँ बाधित हो रही हैं।”
शहरी योजनाकारों का तर्क है कि भू-भाग से ज़्यादा, प्राकृतिक जलमार्गों पर अतिक्रमण और नालों की नियमित सफाई में विफलता इस संकट को बढ़ा रही है। नागरिक समूहों का आरोप है कि 2023 के बाद से, ज़्यादातर शहर के नालों की सफाई तब तक नहीं हुई थी जब तक कि नगर निगम आयुक्त प्रदीप दहिया ने इस मानसून की शुरुआत में ऐसा करने का आदेश नहीं दिया।
यूनाइटेड गुरुग्राम आरडब्ल्यूए के अध्यक्ष प्रवीण यादव ने बिना किसी लाग लपेट के कहा: “जलभराव की समस्या का मूल समाधान जल निकासी है। अधिकारी योजनाएँ बनाते समय इसकी परवाह नहीं करते। हर मानसून में अंडरपास पंपों पर निर्भर रहते हैं। दूसरी बात, 2023 के बाद से नालों की सफाई नहीं हुई है – इस सीज़न की पहली बाढ़ के बाद ही उनकी नींद खुली।”
