कसौली में ग्रामीण सड़कों की मरम्मत बुरी तरह प्रभावित हुई है क्योंकि बिटुमेन की ऊंची कीमतों और राज्य सरकार द्वारा समय पर भुगतान न किए जाने के कारण ठेकेदार काम बीच में ही छोड़ रहे हैं। धरमपुर को कसौली से जोड़ने वाली सुखी जोरी-सनावर सड़क की मरम्मत नहीं हुई है। जल शक्ति विभाग ने लगभग दो साल पहले पाइप बिछाने के लिए इस सड़क की खुदाई की थी। पिछले चार महीनों में विभाग ने दो बार काम आवंटित किया, लेकिन ठेकेदारों को बिटुमेन की ऊंची कीमतों के मुआवजे का लिखित आश्वासन न मिलने के कारण सड़क की मरम्मत नहीं हो सकी। ठेकेदारों का कहना है कि समय पर भुगतान न होने से भी मरम्मत कार्य की प्रगति बाधित हुई है। इससे भी बुरी बात यह है कि कसौली उपमंडल में चाबल-गोरती-कंडा-सुबाथू लिंक रोड खतरनाक क्षेत्र बन गई है क्योंकि ठेकेदार ने इसके लगभग 100 मीटर हिस्से की खुदाई तो कर दी, लेकिन महीनों पहले काम फिर से शुरू करने के बाद भी इसकी मरम्मत नहीं की।
गोर्टी पुल के पास हालात इतने खतरनाक हो गए हैं कि उस जर्जर सड़क पर चलने वाली इकलौती निजी बस का मालिक सड़क की खराब हालत के कारण बस सेवा बंद करने पर विचार कर रहा है। सड़क का 80 मीटर लंबा हिस्सा, जिसे सीधा खोद दिया गया है, अब एक संकरी गली में बदल गया है। सुरक्षा दीवार न होने के कारण, यह जर्जर सड़क चालकों के जीवन को गंभीर खतरे में डालती है, क्योंकि इस कटते हुए रास्ते पर गाड़ी चलाते समय वाहन नीचे खाई में गिर सकते हैं।
सड़क की मरम्मत के लिए लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने तीन महीने से अधिक समय पहले एक ठेकेदार को काम सौंपा था। ठेकेदार ने सड़क खोदकर मरम्मत का काम शुरू तो किया, लेकिन समय पर भुगतान न मिलने के कारण कुछ दिनों बाद ही काम अधूरा छोड़ दिया। पिछले तीन महीनों से कोई मरम्मत कार्य नहीं हुआ है, जिसके चलते सड़क दिन-प्रतिदिन खराब होती जा रही है। मौजूदा मानसून के मौसम से सड़क की हालत और भी बिगड़ जाएगी, जो पट्टा ब्रोवारी, कांडा, गोरती, अंजी आदि कई गांवों के लिए जीवन रेखा है। ग्रामीण कसौली, धरमपुर और अन्य स्थानों पर अपने कार्यस्थलों तक आने-जाने के लिए इसी सड़क का उपयोग करते हैं।
गरखाल स्थित औद्योगिक प्रशिक्षण संस्थान के छात्रों के साथ-साथ सनावर, धरमपुर आदि के आसपास के स्कूलों के छात्र भी उस एकमात्र निजी बस सेवा के बंद होने से अधर में लटक गए हैं। स्थानीय लोगों का कहना है कि अगर सड़क की समय पर मरम्मत नहीं की जा सकती थी तो उसे खोदा क्यों गया? उनका यह भी कहना है कि ऐसा लगता है कि संबंधित अधिकारी किसी दुर्घटना के होने का इंतजार कर रहे हैं।
इस क्षेत्र में कई पर्यटन परियोजनाओं के विकास के चलते, इस सड़क का उपयोग भारी वाणिज्यिक वाहनों द्वारा ईंट, रेत, तराशे हुए पत्थर और सीमेंट जैसी निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए भी किया जा रहा है। भारी वाहनों के आवागमन से स्थिति और बिगड़ गई है क्योंकि यह सड़क भारी भार वहन करने के लिए डिज़ाइन नहीं की गई थी।
इस सड़क की मरम्मत पर अधिकारियों ने कभी ध्यान नहीं दिया। इसमें जगह-जगह गड्ढे हो गए हैं और सड़क की ऊपरी परत घिस जाने के कारण वाहन चालकों को कीचड़ भरे रास्ते से होकर गुजरना पड़ता है
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