राष्ट्रीय राजमार्ग-305 की स्थिति सुधारने के लिए 13 सदस्यीय संयुक्त पैनल का गठन

सिराज घाटी के विभिन्न सामाजिक संगठनों और एसोसिएशनों के 39 सदस्यों ने बंजार में राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच-305) के औट-जलोड़ी जोत खंड की स्थिति में सुधार के लिए चार सलाहकारों के साथ मिलकर 13 सदस्यीय समिति का गठन किया।

वाणिज्य संघ, टैक्सी यूनियन और विभिन्न पर्यटन विकास संगठनों के सदस्यों और लाभार्थियों ने सड़क की खराब स्थिति के कारण उनके व्यवसायों और क्षेत्र पर पड़ने वाले प्रतिकूल प्रभावों पर चिंता व्यक्त की।

बैठक के दौरान विभिन्न संगठनों के सदस्य। कैप्टन कृष्ण को एनएच-305 संयुक्त समिति का समन्वयक नियुक्त किया गया। उन्होंने कहा, “ऑट से घियागी तक सड़क की हालत दयनीय थी। संकरी सड़क और अड़चनों के कारण कई घातक दुर्घटनाएँ और अक्सर लंबा ट्रैफ़िक जाम होने के बावजूद अधिकारी बेपरवाह थे, खासकर पर्यटन सीजन के दौरान। यात्री और आगंतुक परेशान हैं।” उन्होंने आरोप लगाया कि राजनीतिक नेताओं, प्रशासन और लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) से कई अपीलें और अभ्यावेदन किए गए, लेकिन सब व्यर्थ रहा।

क्षेत्र की वरिष्ठ नेता इंदु पटियाल ने कहा कि इस सड़क के लिए कोई भी जवाबदेह नहीं है और न ही पीडब्ल्यूडी और न ही भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) सड़क की दयनीय स्थिति और जनता की दुर्दशा को समझने को तैयार है।

उन्होंने कहा, “पिछले कई सालों से अधिकारी राज्य और केंद्र सरकारों पर दोष मढ़ रहे हैं। एनएच मानकों के अनुसार सड़क को चौड़ा करने और तारकोल बिछाने में देरी के लिए जिम्मेदार लोगों पर कार्रवाई होनी चाहिए।”

पर्यावरणविद गुमान सिंह ने कहा कि इस मुद्दे पर गहन चर्चा की जानी चाहिए और एक ठोस डिजाइन की रूपरेखा तैयार की जानी चाहिए। पर्यटन लाभार्थी हेम राज ने कहा कि हाल के वर्षों में पर्यटकों की आमद बढ़ रही है और भविष्य की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए एनएच का रखरखाव और विकास किया जाना चाहिए।

उन्होंने कहा, “सड़क और प्रस्तावित जलोड़ी सुरंग की स्थिति बार-बार बदल रही थी और इस वजह से काम लटका हुआ था, इसके अलावा कोई जवाबदेही भी नहीं थी।”

जिभी घाटी पर्यटन विकास एसोसिएशन (जेवीटीडीए) के सचिव ललित कुमार ने आरोप लगाया कि पिछले कई वर्षों से औट से घियागी तक के हिस्से का कोई रखरखाव नहीं किया गया है।

उन्होंने कहा, “औट-लुहरी सड़क को 2012 में राष्ट्रीय राजमार्ग घोषित किया गया था, लेकिन इसकी हालत लिंक रोड से भी बदतर बनी हुई है। कभी-कभार अस्थायी मिट्टी की पैचिंग की जाती है और इसकी दयनीय स्थिति ने कई लोगों की जान ले ली है।”