बहुचर्चित द्वारका एक्सप्रेसवे पर मुफ़्त यात्रा के दिन अब खत्म हो गए हैं। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने नए चालू बिजवासन प्लाज़ा पर टोल वसूली शुरू कर दी है, जिससे दिल्ली-गुरुग्राम का 30 किलोमीटर लंबा हिस्सा औपचारिक रूप से उसके टोल नेटवर्क के अंतर्गत आ गया है।
नए नियम के तहत, एक्सप्रेसवे के ज़रिए दिल्ली-हरियाणा सीमा पार करने वाले सभी वाहनों से अब उपयोगकर्ता शुल्क लिया जाएगा, जिससे इस साल की शुरुआत में सड़क खुलने के बाद से महीनों तक मुफ़्त आवाजाही का सिलसिला खत्म हो जाएगा। बिजवासन टोल प्लाजा सीधे खेड़की दौला टोल से जुड़ जाएगा, जहाँ राज्य सरकार द्वारा प्लाजा को पूरी तरह से हटाने के बार-बार आश्वासन के बावजूद दरों में बढ़ोतरी की गई है।
खेड़की दौला पर, हल्के मोटर वाहन (एलएमवी) अब एकतरफ़ा यात्रा के लिए 95 रुपये और उसी दिन वापसी के लिए 145 रुपये का भुगतान करेंगे। इससे पहले, यात्रियों को बिना किसी वापसी यात्रा प्रावधान के 80 रुपये का भुगतान करना पड़ता था। द्वारका एक्सप्रेसवे के माध्यम से दिल्ली से गुरुग्राम जाने वालों के लिए, एकतरफ़ा यात्रा के लिए कुल उपयोगकर्ता शुल्क 220 रुपये और वापसी के लिए 330 रुपये होगा, बशर्ते उनके पास स्थानीय मासिक पास या फ़ास्टटैग वार्षिक पास न हो।
जन आक्रोश के बाद एनएचएआई ने एक्सप्रेसवे के 20 किलोमीटर के दायरे में रहने वाले निवासियों के लिए 340 रुपये का मासिक पास जारी करने की घोषणा की।
एनएचएआई के एक अधिकारी ने बताया, “प्रक्रिया को आसान बनाने के लिए, बिजवासन टोल प्लाज़ा के पास कई पंजीकरण शिविर लगाए गए हैं जहाँ निवासी अपने स्थानीय या वार्षिक पास प्राप्त कर सकते हैं।” उन्होंने आगे कहा, “इससे आस-पास के निवासियों और दैनिक यात्रियों को सुविधा होगी।”
इस बीच, सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय ने एक्सप्रेसवे पर चलने वाले वाहनों के लिए टोल शुल्क का फॉर्मूला स्पष्ट कर दिया है। बिजवासन प्लाजा को पहले पार करने वाले वाहन चालकों को वहीं लागू शुल्क देना होगा और खेड़की दौला पर उसी यात्रा के लिए उनसे दोबारा शुल्क नहीं लिया जाएगा। हालाँकि, खेड़की दौला को पहले पार करने वालों को बिजवासन में अतिरिक्त शुल्क देना होगा।
एनएचएआई ने यह भी चेतावनी दी है कि यदि निर्धारित भार सीमा से अधिक भार वाले वाहन पकड़े गए तो उन पर सामान्य टोल दर से 10 गुना तक का कठोर जुर्माना लगाया जाएगा। हालांकि, टोल लागू होने से स्थानीय निवासियों और यात्रियों में नया आक्रोश पैदा हो गया है, जिनका तर्क है कि नए शुल्क से एक्सप्रेसवे का उद्देश्य ही खत्म हो गया है।
द्वारका एक्सप्रेसवे गुरुग्राम डेवलपमेंट एसोसिएशन के सुनील सरीन ने कहा, “कई चिंताएँ हैं। द्वारका एक्सप्रेसवे का उद्देश्य गुरुग्राम को दिल्ली से जोड़ना और एनएच-8 पर यातायात को सुगम बनाना था। लेवलिंग शुल्क लगाने से यह उद्देश्य ही ख़त्म हो जाता है क्योंकि लोग अब वैकल्पिक रास्ते तलाशेंगे।”
उन्होंने कहा, “उन्होंने मासिक पास की घोषणा की है, लेकिन कई निवासियों के वाहन गुरुग्राम के बाहर पंजीकृत हैं। उनके आरसी और आधार पते मेल नहीं खाते, तो वे स्थानीय पास के लिए कैसे पात्र होंगे? कैब का किराया भी बढ़ जाएगा, जिससे आना-जाना महंगा हो जाएगा।”
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