करनाल निरीक्षकों की अनुपस्थिति और जीपीएस में खराबी के कारण धान परिवहनकर्ताओं के भुगतान में देरी

2025-26 धान खरीद सत्र की समाप्ति के लगभग चार महीने बाद, करनाल जिले भर के अनाज बाजारों से धान उठाने में लगे ट्रांसपोर्टर वित्तीय संकट का सामना कर रहे हैं क्योंकि खरीद एजेंसी के निरीक्षकों की अनुपस्थिति के कारण उनके भुगतान बिल लंबित हैं।

इस सीजन की खरीद में कथित अनियमितताओं के संबंध में दर्ज छह FIR के बाद यह देरी हुई है। खबरों के मुताबिक, कई निरीक्षक या तो गिरफ्तार हैं या ड्यूटी से अनुपस्थित हैं, जिससे परिवहन दौरों की सत्यापन प्रक्रिया ठप हो गई है। ट्रांसपोर्टरों का कहना है कि खरीद निरीक्षकों और अधिकारियों द्वारा अनिवार्य सत्यापन और मंजूरी के बिना उनके भुगतान दावों पर कार्रवाई नहीं की जा सकती।

परिवहनकर्ताओं और श्रम ठेकेदारों के एक प्रतिनिधिमंडल ने हाल ही में हरियाणा के खाद्य, नागरिक आपूर्ति और उपभोक्ता मामले विभाग के निदेशक से मुलाकात कर तत्काल हस्तक्षेप की मांग की।

उन्होंने बताया कि खरीफ 2025-26 के मौसम में मंडी श्रमिक ठेकेदार/मंडी परिवहन ठेकेदार (एमएलसी/एमटीसी) प्रणाली के तहत धान की ढुलाई और परिवहन जिला खाद्य एवं आपूर्ति नियंत्रक (डीएफएससी), बाजार समितियों और अन्य खरीद एजेंसियों के निर्देशों के अनुसार किया गया था। उनके अनुसार, कार्य संतोषजनक ढंग से पूरा हुआ।

“लगभग चार महीने बीत चुके हैं, लेकिन खरीद एजेंसियों के निरीक्षकों और अन्य अधिकारियों की अनुपस्थिति में हम अपने भुगतान के दावों पर कार्रवाई नहीं कर पा रहे हैं। धान की खरीद में अनियमितताओं के मामलों में दर्ज एफआईआर के चलते सीजन के दौरान खरीद में शामिल कुछ निरीक्षकों को या तो गिरफ्तार कर लिया गया है या वे भूमिगत हो गए हैं,” एक ट्रांसपोर्टर ने कहा।

उन्होंने आगे बताया कि जब यह मुद्दा डीएफएससी के समक्ष उठाया गया, तो अधिकारियों ने उन्हें सूचित किया कि निदेशालय के निर्देशानुसार जीपीएस ट्रैकर और ई-खरीद हरियाणा पोर्टल के माध्यम से सत्यापन के बाद ही भुगतान जारी किया जाएगा। हालांकि, ट्रांसपोर्टरों ने आरोप लगाया कि जीपीएस सिस्टम में तकनीकी खराबी के कारण वाहनों की यात्राओं का उचित सत्यापन नहीं हो पा रहा है।

“कुछ मामलों में, सिस्टम इस यात्रा के लिए कोई जीपीएस डेटा उपलब्ध नहीं दिखाता है, जबकि यात्रा प्रविष्टियाँ करने से पहले जीपीएस उपकरण स्थापित और सक्रिय थे,” एक अन्य ट्रांसपोर्टर ने दावा किया। उन्होंने दूरी की गणना में विसंगतियों का भी आरोप लगाया। कुछ वाहनों के लिए, सिस्टम शून्य किलोमीटर दर्ज करता है, जबकि अन्य में यह 50-100 किलोमीटर दिखाता है, जबकि वास्तविक दूरी भिन्न होती है।

उनके अनुसार, दूरियों की गणना मंडियों और चावल मिलों के अक्षांश और देशांतर निर्देशांकों के आधार पर की जा रही है, जिससे गलत माप प्राप्त हो रहे हैं। उन्होंने यह भी बताया कि गूगल मैप्स जैसे ऑनलाइन उपकरण सबसे छोटा कार मार्ग दिखाते हैं, जो भारी ट्रकों के लिए उपयुक्त नहीं हो सकता है, जिससे और भी विसंगतियां उत्पन्न होती हैं।

प्रतिनिधिमंडल ने विभाग से जीपीएस ट्रैकिंग प्रणाली में तकनीकी खामियों को दूर करने और मंडी निरीक्षकों द्वारा जारी किए गए गेट पास को परिवहन के वैध प्रमाण के रूप में स्वीकार करने का आग्रह किया। उन्होंने दूरी का भौतिक सत्यापन करने और विवादों को सुलझाने के लिए जिला स्तरीय समिति के गठन की भी मांग की।

जिले में धान के सुचारू परिवहन को सुनिश्चित करने के लिए ट्रांसपोर्टरों ने निरीक्षकों की तत्काल नियुक्ति और लंबित बिलों के शीघ्र निपटान की अपील की।