एनएचएआई ने कांगड़ा-शिमला राजमार्ग पर पुल और फ्लाईओवर खोला

पालमपुर, 17 जून भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने शिमला-कांगड़ा फोर-लेन राजमार्ग पर बाथू नदी पर पुल का निर्माण पूरा कर लिया है और इसे यातायात के लिए खोल दिया है। इसे कांगड़ा और भंगवार रानीताल के बीच 18.3 किलोमीटर लंबे खंड के लिए चरण-5बी पैकेज के तहत बनाया गया है।

कांगड़ा-शिमला राजमार्ग पर रानीताल फ्लाईओवर। यह फोर-लेन परियोजना के इस खंड पर सबसे लंबे पुलों में से एक है। एनएचएआई ने राजमार्ग के इस हिस्से पर रानीताल फ्लाईओवर पर भी यातायात खोल दिया है।

1,100 करोड़ रुपये के चरण का 80% काम पूरा कांगड़ा-शिमला फोरलेन परियोजना के कांगड़ा और भंगवाड़ रानीताल के बीच 18.3 किलोमीटर लंबे हिस्से के चरण-5बी पैकेज का 80 प्रतिशत से अधिक निर्माण कार्य पूरा हो चुका है।

दौलतपुर और कांगड़ा के बीच जुड़वां ट्यूब सुरंगों का निर्माण भी अंतिम चरण में है और 2024 के अंत से पहले इसे यातायात के लिए खोल दिए जाने की संभावना है।
इन सुरंगों के बनने से दौलतपुर और कांगड़ा शहर के बीच की दूरी 7 किलोमीटर कम हो जाएगी। चरण-5बी पैकेज की कुल लागत 1,100 करोड़ रुपये आंकी गई है।

अब तक बाथू नदी पर पुलों सहित इस चरण का 80 प्रतिशत से अधिक निर्माण कार्य पूरा हो चुका है। अधिकारियों का दावा है कि अगले छह महीनों में बानेर नदी पर एक और बड़ा पुल चालू हो जाएगा।

इस चरण का निर्माण कार्य, जो पहले वन एवं पर्यावरण मंजूरी के अभाव तथा ट्रांसमिशन लाइनों जैसे बुनियादी ढांचे को हटाने के कारण रुका हुआ था, अब गवार कंस्ट्रक्शन कंपनी को सौंपा गया।

ग्रिड-आधारित प्रौद्योगिकी राज्य की नाजुक पहाड़ियों और राजमार्गों पर बार-बार भूस्खलन को देखते हुए, कांगड़ा-शिमला परियोजना ग्रिड-आधारित तकनीक का उपयोग करके निर्मित होने वाली राज्य की पहली परियोजना होगी। पहली लेन उच्च ढलान पर और दूसरी निचली ढलान पर बनाई गई है। इससे पहाड़ियों पर समानांतर चलने वाली दो अलग-अलग सड़कों का एक ग्रिड बन जाता है। यह पहाड़ियों को ऊर्ध्वाधर कटाई से बचाता है, रखरखाव लागत को कम करता है और सुरक्षित मार्ग प्रदान करता है। — परियोजना प्रमुख

शिमला-कांगड़ा चार लेन राजमार्ग रणनीतिक सड़क परियोजनाओं में से एक है जो राज्य के छह जिलों को शिमला से जोड़ेगा।

इस बीच, दौलतपुर और कांगड़ा के बीच जुड़वां ट्यूब सुरंगों का निर्माण भी अंतिम चरण में है और 2024 के अंत से पहले इसे यातायात के लिए खोल दिए जाने की संभावना है।

इन सुरंगों के निर्माण के बाद दौलतपुर और कांगड़ा शहर के बीच की दूरी सात किलोमीटर कम हो जाएगी। इस पैकेज की कुल लागत 1,100 करोड़ रुपये आंकी गई है।

एनएचएआई के राज्य प्रमुख अब्दुल बासित ने ट्रिब्यून को बताया कि इस चरण पर छोटी पुलियों का निर्माण पहले ही पूरा हो चुका है, जबकि टांडा बाईपास पर फ्लाईओवर का निर्माण कार्य प्रगति पर है।

बासित ने बताया कि कांगड़ा और शिमला के बीच 225 किलोमीटर लंबे राजमार्ग परियोजना के निर्माण को पांच पैकेजों में विभाजित किया गया है। उन्होंने कहा कि यह परियोजना एनएचएआई के लिए प्राथमिकता है।

परियोजना प्रमुख ने कहा, “राज्य की नाजुक पहाड़ियों और राजमार्गों पर बार-बार होने वाले भूस्खलन को ध्यान में रखते हुए, कांगड़ा-शिमला राजमार्ग परियोजना राज्य में ग्रिड-आधारित सड़क प्रौद्योगिकी का उपयोग करके निर्मित होने वाली पहली परियोजना होगी।”

“इससे रखरखाव लागत कम होगी और सुरक्षित मार्ग उपलब्ध होगा। ग्रिड-आधारित तकनीक पहाड़ियों को ऊर्ध्वाधर कटाई से बचाती है। पहली लेन उच्च ढलान पर और दूसरी लेन कम ढलान पर बनाई गई है। इससे पहाड़ियों पर समानांतर चलने वाली दो अलग-अलग सड़कों का ग्रिड बन जाता है,” परियोजना प्रमुख ने कहा।

रणनीतिक सड़क परियोजना, फोर-लेन परियोजना राज्य के छह जिलों को शिमला से जोड़ेगी और ज्वालामुखी, नादौन, हमीरपुर, घुमारवीं, घागस, दरलाघाट और बिलासपुर जैसे प्रमुख यातायात अवरोधों और कस्बों को बाईपास करेगी ताकि लोगों के विस्थापन से बचा जा सके। 225 किलोमीटर लंबी फोर-लेन परियोजना, जब पूरी हो जाएगी, तो कांगड़ा और शिमला के बीच की दूरी 45 किलोमीटर कम हो जाएगी।