पिछली त्रासदियों से कोई सबक न लेते हुए, जिसमें कई लोगों की जान चली गई थी, पैराग्लाइडिंग ऑपरेटर खराब मौसम में उड़ान गतिविधियों को अंजाम देकर बीड़-बिलिंग में नियमों का उल्लंघन करना जारी रखते हैं। खराब मौसम और खराब दृश्यता में पैराग्लाइडिंग गतिविधियों पर पूरी तरह से प्रतिबंध है। फिर भी, कई पैराग्लाइडर बिलिंग से उड़ान भर रहे हैं।
कल बिलिंग में 30 सेंटीमीटर बर्फ जमी थी और इलाके में शून्य थर्मल (बढ़ती हवा के स्तंभ) थे, फिर भी कुछ पायलट पर्यटकों की जान जोखिम में डालकर उड़ान भरते देखे गए। बारिश और बर्फबारी के बीच भी कुछ पैराग्लाइडर बिलिंग से उड़ान भरते दिखे। पैराग्लाइडिंग के जोखिम भरे कृत्य को दिखाते हुए एक स्थानीय व्यक्ति द्वारा रिकॉर्ड किया गया वीडियो भी सोशल मीडिया पर वायरल हुआ था। खराब दृश्यता के बावजूद पैराग्लाइडर बीर-बिलिंग में ऊंची उड़ान भरते देखे गए। पैराग्लाइडिंग ऑपरेटरों द्वारा नियमों का उल्लंघन करने का यह एकमात्र मामला नहीं है। कई बार ऑपरेटरों को सार्वजनिक सुरक्षा को जोखिम में डालकर पैसे कमाने के लिए देर रात पैराग्लाइडिंग गतिविधियाँ करते देखा गया है।
विशेष क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एसएडीए) और पर्यटन विभाग, दो राज्य एजेंसियां जो बीड़-बिलिंग में पैराग्लाइडिंग गतिविधियों की निगरानी करती हैं, ने उल्लंघनों पर आंखें मूंद ली हैं।
बीर-बिलिंग दुनिया के सबसे बेहतरीन एयरो-स्पोर्ट स्थलों में से एक है, जो दुनिया भर से पायलटों को आकर्षित करता है। लेकिन अपर्याप्त सुरक्षा और बचाव उपायों ने यहां साहसिक खेल गतिविधियों की व्यवहार्यता पर सवालिया निशान लगा दिया है।
पिछले पांच वर्षों में लगभग 30 पैराग्लाइडिंग दुर्घटनाओं में 14 पायलटों की जान चली गई है, जिससे सख्त नियमों की आवश्यकता उजागर होती है।
एक एयरो-स्पोर्ट उत्साही ने विश्व स्तरीय सुरक्षा उपायों की कमी पर चिंता व्यक्त की, जो पैराग्लाइडिंग के लिए एक शर्त थी। अंतर्राष्ट्रीय पैराग्लाइडिंग विश्व कप चैम्पियनशिप के दौरान, एक बेल्जियम पायलट की मध्य हवा में टक्कर के बाद मृत्यु हो गई थी, जबकि एक पोलिश पायलट को पहाड़ों से हेलीकॉप्टर की मदद से बचाया गया था। पिछले कई वर्षों में, दुर्घटनाओं में हर साल औसतन तीन पायलटों की मृत्यु हुई है।
गुरप्रीत ढींडसा जो 1997 से बीर-बिलिंग में उड़ान भर रहे हैं, कहते हैं, “दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि हुई है क्योंकि विदेशी पायलट अक्सर स्थानीय प्रशिक्षकों को नजरअंदाज कर देते हैं, जो धौलाधार पहाड़ी की कठिन स्थलाकृति और स्थानीय जलवायु परिस्थितियों से परिचित होते हैं। विदेशी पायलटों के लिए स्थानीय प्रशिक्षकों को नियुक्त करना अनिवार्य किया जाना चाहिए, जिससे दुर्घटनाओं में काफी कमी आ सकती है।”
