हिमाचल प्रदेश और हरियाणा के औद्योगिक क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण एक लंबे समय से रुकी हुई बुनियादी ढांचा परियोजना को नई उम्मीद मिली है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) की कार्यकारी समिति ने पिंजोर-बद्दी-नालागढ़ राष्ट्रीय राजमार्ग के चार लेन के निर्माण कार्य के शेष कार्य को पूरा करने के लिए 598 करोड़ रुपये की मंजूरी दे दी है, जिससे निर्माण कार्य जल्द ही फिर से शुरू होने की उम्मीद जगी है।
इस परियोजना को तब बड़ा झटका लगा जब गुजरात स्थित पटेल इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने जून 2025 में 39 महीनों में केवल 45% काम पूरा करने के बाद इससे हाथ खींच लिया। कंपनी ने भूमि अधिग्रहण में देरी और उच्च-तनाव वाली बिजली लाइनों और गैस पाइपलाइनों को स्थानांतरित करने में चुनौतियों सहित लगातार आ रही बाधाओं को इसका कारण बताया। हालांकि, पिछले महीनों में धीमी प्रगति ने पहले ही समस्या का संकेत दे दिया था, और परियोजना के लिए अगस्त की विस्तारित समय सीमा को पूरा करना मुश्किल लग रहा था।
सितंबर 2025 में पुन: निविदा प्रक्रिया शुरू करने के बावजूद, एनएचएआई को प्रक्रियात्मक बाधाओं का सामना करना पड़ा। अनुमोदन न मिलने के कारण निविदा आमंत्रण लगभग आठ महीने तक रुका रहा, जिससे परियोजना के भविष्य को लेकर अनिश्चितता बनी रही।
परियोजना निदेशक आनंद दहिया ने पुष्टि की कि कार्यकारी समिति ने 17 अप्रैल की बैठक में शेष कार्य को मंजूरी दे दी है। अब यह प्रस्ताव केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री की अंतिम मंजूरी का इंतजार कर रहा है। अधिकारियों ने बताया कि इस महीने के अंत तक नए निविदाएं आमंत्रित की जाएंगी और अनुबंध देने में लगभग तीन महीने लगने की उम्मीद है। शेष कार्य को पूरा करने में दो साल तक का समय लग सकता है।
36 किलोमीटर लंबा यह राजमार्ग, जिसका 17.37 किलोमीटर हिस्सा हिमाचल प्रदेश में और शेष हरियाणा में है, क्षेत्र के सबसे व्यस्त औद्योगिक केंद्रों में से एक के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी है। इस उन्नत सड़क में 104 पुलिया, 16 छोटे पुल और पांच बड़े पुल शामिल होंगे। फ्लाईओवर और पुल जैसी प्रमुख संरचनाओं का निर्माण कार्य पहले से ही उन्नत चरणों में है।
अप्रैल 2022 में शुरू की गई इस परियोजना को सितंबर 2024 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया था, लेकिन इसकी समय सीमा कई बार बढ़ाई जा चुकी है। भूमि अधिग्रहण पर 305 करोड़ रुपये खर्च किए जा चुके हैं, जबकि निर्माण की मूल लागत 469 करोड़ रुपये अनुमानित थी।
इस बीच, अधूरा राजमार्ग यात्रियों और उद्योगों दोनों के लिए असुविधा का कारण बना हुआ है। प्रतिदिन 20,000 से अधिक वाहन इस मार्ग का उपयोग करते हैं, और अपर्याप्त सड़क क्षमता के कारण यातायात जाम और रसद संबंधी अक्षमताएं उत्पन्न हो रही हैं, जो परियोजना को पूरा करने की तात्कालिकता को रेखांकित करती हैं।
