भारतीय रेलवे स्वच्छ और टिकाऊ परिवहन के एक नए युग में प्रवेश कर रहा है, क्योंकि देश की पहली हाइड्रोजन फ्यूल सेल से चलने वाली ट्रेन का शुभारंभ किया जा रहा है, जिसे प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी शुक्रवार को जींद में हरी झंडी दिखाकर रवाना करेंगे।
भारतीय रेलवे के प्रवक्ता ने बताया कि यह ट्रेन शुक्रवार से उत्तरी रेलवे के जिंद-सोनीपत खंड पर परिचालन शुरू करने के लिए तैयार है। इस परियोजना में उन्नत प्रणोदन तकनीक के साथ-साथ समर्पित हाइड्रोजन भंडारण, ईंधन भरने और परिचालन संबंधी बुनियादी ढांचा शामिल है। यह भारत में स्वच्छ रेल परिवहन की व्यवहार्यता को प्रदर्शित करेगा। एक प्रायोगिक पहल के रूप में विकसित यह परियोजना नवाचार के प्रति भारतीय रेलवे की प्रतिबद्धता को दर्शाती है। रेलवे प्रवक्ता ने बताया कि यह ऊर्जा दक्षता और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन को भी बढ़ावा देती है।
रेलवे ने जानकारी दी कि हाइड्रोजन ईंधन सेल तकनीक हाइड्रोजन का उपयोग करके रासायनिक प्रतिक्रिया के माध्यम से बिजली उत्पन्न करती है, जिसमें प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन फ्यूल सेल (PEMFC) ऊर्जा का प्राथमिक स्रोत है। “यह एक ऐसा ईंधन सेल है जो प्रोटॉन-संचालक परफ्लोरोसल्फोनीक एसिड (PFSA) पॉलीमर मेम्ब्रेन के पार हाइड्रोजन और ऑक्सीजन की प्रतिक्रिया से बिजली उत्पन्न करता है। इस प्रक्रिया में केवल जल वाष्प और ऊष्मा उप-उत्पाद के रूप में उत्पन्न होते हैं। हाइड्रोजन एक उच्च-ऊर्जा वाला ईंधन है, जिसकी ऊर्जा 120 मेगा जूल प्रति किलोग्राम है, जबकि डीजल की ऊर्जा 43 मेगा जूल प्रति किलोग्राम है। इसमें कम रखरखाव की आवश्यकता होती है और कार्बन उत्सर्जन भी कम होता है। यही कारण है कि हाइड्रोजन वर्तमान में रेल परिवहन के लिए उपलब्ध सबसे स्वच्छ प्रणोदन तकनीक है,” रेलवे ने बताया।
रेलवे ने जिंद में देश का सबसे बड़ा रेलवे हाइड्रोजन भंडारण और ईंधन भरने का संयंत्र स्थापित किया है। प्रवक्ता ने बताया कि हाइड्रोजन फ्यूल सेल तकनीक जीवाश्म ईंधन आधारित कर्षण प्रणालियों के एक आशाजनक विकल्प के रूप में विश्व स्तर पर उभरी है। भारत की पहली स्वदेशी हाइड्रोजन-चालित ट्रेन इस अगली पीढ़ी की तकनीक को अपनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। यह एक ऐसा इंजन है जो हाइड्रोजन का उपयोग करके स्वयं बिजली उत्पन्न करता है।
इसके साथ ही भारत हाइड्रोजन-संचालित रेल परिवहन की संभावनाओं का पता लगाने वाले चुनिंदा देशों के समूह में शामिल हो गया है। इनमें जर्मनी, जापान, चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका शामिल हैं। चूंकि यह तकनीक अभी प्रारंभिक अवस्था में है, इसलिए यह परियोजना बहुमूल्य परिचालन अनुभव प्रदान करेगी। प्रवक्ता ने बताया कि इससे रेलवे क्षेत्र में हाइड्रोजन-संचालित गतिशीलता के भविष्य के अनुप्रयोगों को समर्थन मिलेगा। उन्होंने आगे कहा कि हाइड्रोजन इकोसिस्टम को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर स्वीकृत मानकों के अनुसार डिजाइन किया गया है। इसमें NFPA-2 (राष्ट्रीय अग्नि सुरक्षा संघ) और ISO (अंतरराष्ट्रीय मानकीकरण संगठन) 19880 सीरीज शामिल हैं। पूरी प्रणाली का एक स्वतंत्र तृतीय-पक्ष सुरक्षा मूल्यांकन किया गया। यह मूल्यांकन जर्मनी की TÜV SÜD द्वारा किया गया, जो विश्व की अग्रणी तकनीकी निरीक्षण और प्रमाणन एजेंसियों में से एक है।
इस ट्रेन में दो हाइड्रोजन चालित पावर कार (डीपीसी) और आठ ट्रेलर कोच (टीसी) शामिल हैं। प्रत्येक डीपीसी में ईंधन सेल, लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी और हाइड्रोजन भंडारण सिलेंडर लगे हैं। विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करने के लिए, ईंधन भरने की प्रक्रिया के लिए सुविधा में एक हाइड्रोजन संपीड़न प्रणाली लगाई गई है। निर्बाध ईंधन भरने की प्रक्रिया सुनिश्चित करने के लिए एक स्टैंडबाय कंप्रेसर भी मौजूद है।
एकीकृत अवसंरचना सुरक्षित और कुशल हाइड्रोजन-संचालित रेल संचालन का समर्थन करती है।
भारतीय रेलवे ने हाइड्रोजन ट्रेन संचालन को सुगम बनाने के लिए एक व्यापक परिचालन और सुरक्षा ढांचा स्थापित किया है। प्रवक्ता ने बताया कि कई स्वतंत्र सुरक्षा प्रणालियां हाइड्रोजन भंडारण, स्थानांतरण और उपयोग के प्रत्येक चरण की निरंतर निगरानी, सत्यापन और सुरक्षा करती हैं।
प्रवक्ता ने कहा कि मानक संचालन प्रक्रियाएं, नियमित ऑडिट और निर्धारित सुरक्षा प्रावधान लागू हैं। दिल्ली के शकूरबस्ती स्थित रखरखाव सुविधा को हाइड्रोजन ट्रेन संचालन के लिए तैयार कर लिया गया है।
हाइड्रोजन के उत्पादन, भंडारण और वितरण केंद्रों पर हाइड्रोजन रिसाव डिटेक्टर लगाए गए हैं। निरंतर निगरानी के लिए फ्लेम डिटेक्टर भी लगाए गए हैं। सुरक्षा सेंसरों का नियमित निरीक्षण और सफाई की जाएगी। निरंतर वेंटिलेशन से ट्रेन में हवा का प्रवाह हर समय बना रहता है। यदि गर्मी, आग या धुआं जैसी कोई भी असामान्य स्थिति पाई जाती है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से हाइड्रोजन की आपूर्ति बंद कर सकता है।
लोको पायलट के केबिन को एक विशेष मोड के साथ डिज़ाइन किया गया है जो आपात स्थिति में ट्रेन को सुरक्षित स्थान पर ले जाने की सुविधा देता है। एक स्क्रीन लोको पायलट को हर समय पूरे सिस्टम की वास्तविक स्थिति दिखाती है। सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण और रखरखाव कार्यक्रम निर्धारित किए गए हैं।
