बढ़ते ऑपरेशनल खर्च का हवाला देते हुए, स्टेज कैरिज ट्रांसपोर्ट सोसाइटीज़ और प्राइवेट बस ऑपरेटर्स वेलफेयर एसोसिएशन ने धमकी दी है कि अगर हरियाणा में पैसेंजर किराए में तुरंत बदलाव की मांग नहीं मानी गई तो वे सर्विस बंद कर देंगे। एसोसिएशन ने कहा कि डीज़ल की कीमतों, इंश्योरेंस प्रीमियम, सैलरी, टायर, स्पेयर पार्ट्स और मेंटेनेंस के खर्च में लगातार बढ़ोतरी के बावजूद, 2020 से किराए में कोई बदलाव नहीं किया गया है। ऑपरेटर्स कंज्यूमर प्राइस इंडेक्स से जुड़े किराए में बदलाव की मांग कर रहे हैं, जिसका प्रपोज़्ड रेट 2 रुपये प्रति km है।
एसोसिएशन के प्रेसिडेंट डॉ. धन सिंह ने कहा, “अभी पैसेंजर किराया 1 रुपये प्रति km है, जो फ्यूल की बढ़ती कीमतों और ऑपरेशन की लागत को देखते हुए काफी नहीं है। एसोसिएशन ने राज्य सरकार से कंज्यूमर प्राइस इंडेक्स (CPI) और बढ़ती ऑपरेटिंग लागत के हिसाब से किराए में तुरंत बदलाव करने की अपील की है। पिछले छह सालों में किराए में कोई बढ़ोतरी नहीं हुई है, और रेवेन्यू में भारी गिरावट आई है। मौजूदा हालात में, बस ऑपरेटर बसों को चलाने की हालत में नहीं हैं।”
उन्होंने कहा, “इससे ऑपरेटिंग खर्च और रेवेन्यू के बीच गैप पैदा होता है। मिनिस्ट्री ऑफ़ रोड ट्रांसपोर्ट एंड हाईवेज़ ने रिपोर्ट जारी की हैं और राज्य सरकारों को समय-समय पर बस किराए में बदलाव करने की सलाह दी है, ताकि ट्रांसपोर्ट ऑपरेटरों को बहुत ज़्यादा नुकसान न हो।”
अपनी चिंताएं बताने के लिए सरकार को मेमोरेंडम भेजे गए हैं। उन्होंने कहा, “अगर सरकार किराए में बदलाव नहीं करती है, तो हमारे पास ट्रांसपोर्ट मिनिस्टर को करीब 2,000 बसों की चाबियां और परमिट सौंपने के अलावा कोई ऑप्शन नहीं होगा। पैसेंजर सर्विस में रुकावट आने से पहले सरकार को एक्शन लेना चाहिए।”
एसोसिएशन ने मांग की कि CM नायब सिंह सैनी और ट्रांसपोर्ट मिनिस्टर अनिल विज को ऑपरेटर रिप्रेजेंटेटिव के साथ मीटिंग करनी चाहिए और किराए में बदलाव पर टाइम-बाउंड फैसले का ऐलान करना चाहिए। एसोसिएशन ने बस स्टैंड फीस पर GST और इन चार्ज में सालाना बढ़ोतरी का रिव्यू करने की भी मांग की है, खासकर जहां कोई एक्स्ट्रा सुविधाएं नहीं दी जाती हैं।
अंबाला में ट्रांसपोर्ट का बिज़नेस चलाने वाले विवेक चौधरी ने कहा, “सरकार अपनी वेलफेयर पॉलिसी के तहत फ्रीबीज़ और कंसेशन दे रही है। वह किराए को फ्रीज़ रखे हुए है और ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट के नुकसान को भी कवर कर रही है, लेकिन प्राइवेट बस ऑपरेटर्स को अपना ऑपरेटिंग लॉस झेलने के लिए मजबूर किया जा रहा है।”
