भारतीय उद्योग परिसंघ (सीआईआई), हिमाचल प्रदेश ने राज्य और केंद्र सरकारों से आग्रह किया है कि वे आवश्यक कदम उठाकर अनुचित रूप से ऊंची माल ढुलाई लागत को युक्तिसंगत बनाएं, क्योंकि ऊंची माल ढुलाई लागत के कारण उद्योग अप्रतिस्पर्धी बन रहा है।
सीआईआई ने बताया कि राज्य में कार्टेलाइज्ड परिवहन प्रणाली व्यवसाय करने के लिए सबसे बड़ी बाधा है। यह उद्योग के विकास और प्रतिस्पर्धात्मकता को भारी नुकसान पहुंचा रही है। निवेशकों ने राज्य और केंद्र सरकारों से अनुचित रूप से उच्च माल ढुलाई लागत को तर्कसंगत बनाने के लिए आवश्यक उपाय करने का भी आग्रह किया।
सीआईआई के प्रतिनिधियों ने शिमला दौरे के दौरान नेशनल अथॉरिटी फॉर केमिकल वेपन्स कन्वेंशन की अध्यक्ष सुकृति लिखी से बातचीत की और इन प्रमुख मुद्दों के साथ-साथ राज्य में उद्योगों के सामने आने वाली अन्य चुनौतियों, खासकर व्यापार करने में आसानी से जुड़ी पहल पर चर्चा की। उद्योग जगत के दिग्गजों ने राज्य के समग्र विकास और वृद्धि के लिए राज्य में व्यापार के अनुकूल पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा देने के लिए ऐसी चुनौतियों का मुकाबला करने के उपाय भी सुझाए। लिखी को हिमाचल के लिए केंद्र की ईओडीबी पहल की देखरेख का काम भी सौंपा गया है।
निवेशकों ने राज्य में नए निवेश को आकर्षित करने और मौजूदा उद्योगों को बनाए रखने के लिए आवश्यक कदमों की ओर भी इशारा किया। हिमाचल प्रदेश में सीआईआई के चेयरमैन दीपन गर्ग ने कहा, “बातचीत के दौरान, सीआईआई ने औद्योगिक विकास को प्रभावित करने वाली प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में तेजी लाने की आवश्यकता पर भी प्रकाश डाला, जैसे कि पिंजौर-बद्दी राष्ट्रीय राजमार्ग को चार लेन का बनाना, जिससे राज्य के सभी औद्योगिक क्षेत्रों को रेल नेटवर्क से जोड़ा जा सकेगा और हवाई संपर्क को बढ़ाया जा सकेगा।”
इसके अलावा, सीआईआई ने केंद्र सरकार से अतिरिक्त वस्तु कर और सड़क मार्ग से परिवहन किए जाने वाले कुछ वस्तुओं पर लगने वाले कर जैसे राज्य स्तरीय करों को भी जीएसटी में शामिल करने का आग्रह किया है, क्योंकि ये ‘एक राष्ट्र, एक कर’ व्यवस्था की भावना के खिलाफ हैं।
गर्ग ने कहा, “हिमाचल प्रदेश, बिजली अधिशेष वाला राज्य होने के बावजूद, पड़ोसी राज्यों की तुलना में बिजली की दरें अधिक हैं। सीआईआई बिजली दरों को कम करने के लिए आवश्यक हस्तक्षेप की मांग करता है, ताकि औद्योगिक संचालन अधिक लागत प्रभावी हो सके।”
