रायसन टोल प्लाजा के पास कुल्लू-मनाली चार लेन राजमार्ग का नवनिर्मित हिस्सा हाल ही में हुई भारी बारिश में बह गया, जिससे निर्माण की गुणवत्ता पर सवाल उठ रहे हैं। तीन महीने पहले ही इस सड़क का पुनर्निर्माण किया गया था, लेकिन अब यह मलबे में तब्दील हो चुकी है। अगर यह नवनिर्मित सड़क बारिश का सामना नहीं कर सकी, तो स्थानीय निवासियों को डर है कि मानसून के पूरे बल के साथ आने पर क्या होगा।
यह कोई अलग-थलग घटना नहीं है। रिपोर्टों के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग-3 का 38 किलोमीटर लंबा हिस्सा, जिसका निर्माण 2019 में हुआ था, बुनियादी ढांचे के कुप्रबंधन का एक उदाहरण बन गया है। 2023 की भीषण बाढ़ में इस राजमार्ग के बड़े हिस्से धंस गए और अपना मूल स्वरूप खो बैठे। 2025 में भी तबाही का सिलसिला जारी रहा जब भीषण बाढ़ ने दोहलुनाला, रायसन, बिंदु धंक और आलू ग्राउंड के पास राजमार्ग के महत्वपूर्ण हिस्सों को बहा दिया, जिससे मनाली का संपर्क कई दिनों तक ठप रहा।
स्थानीय निवासियों ने लगातार राजमार्ग के घटिया निर्माण का आरोप लगाया है। मनाली के एक होटल व्यवसायी रोशन ठाकुर कहते हैं, “हम जल्दबाजी में किए गए विकास की कीमत चुका रहे हैं।” रायसन के निवासी मोहित शर्मा एक टूटे वादे की ओर इशारा करते हुए कहते हैं, “चार लेन के राजमार्ग के निर्माण के लिए भूमि अधिग्रहित की गई थी, लेकिन केवल दो लेन ही बनाई गईं।”
मनाली के होटल व्यवसायी संजय का आरोप है कि ठेकेदारों ने राजमार्ग के किनारे ब्यास नदी के तट पर स्थायी सुरक्षा उपायों के बजाय केवल मिट्टी की दीवारें और अस्थायी बक्से ही लगाए हैं। स्थानीय निवासी निर्माण सामग्री की मजबूती पर भी सवाल उठा रहे हैं। एक अन्य स्थानीय निवासी मनोज का कहना है कि हाल की बाढ़ से पहले अस्थायी बैरिकेड भी गिर गए थे, जिससे यह आशंका बढ़ गई है कि अवैज्ञानिक तरीकों के कारण सड़क कमजोर हो गई है।
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के परियोजना निदेशक वरुण चारी का कहना है कि क्षतिग्रस्त सड़क का वह हिस्सा था जो पिछले साल बाढ़ के बाद अस्थायी रूप से मरम्मत करके गैबियन/क्रेट की दीवारों पर बनाया गया था। उन्होंने कहा, “पहाड़ी पर बने एक नए नाले ने इस अस्थायी रूप से मरम्मत किए गए राजमार्ग के हिस्से को नुकसान पहुंचाया है। हालांकि, यहां दो लेन का यातायात सुचारू रूप से चल रहा है।” उन्होंने आगे बताया कि मरम्मत का काम जारी है।
चारी ने लोगों को आश्वासन दिया है कि आरसीसी रिटेनिंग दीवारों सहित दीर्घकालिक सुरक्षा कार्यों का काम जल्द ही शुरू हो जाएगा क्योंकि 300 करोड़ रुपये से अधिक के टेंडरों का मूल्यांकन किया जा रहा है।
जब तक स्थायी समाधान नहीं मिल जाते और उन्हें लागू नहीं किया जाता, तब तक समृद्धि लाने के उद्देश्य से बनाया गया राजमार्ग एक खतरनाक गलियारा बना रहेगा, जो पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्रों में अनियंत्रित विकास के जोखिमों का प्रतीक है।
