कालका-शिमला राष्ट्रीय राजमार्ग-5 के 22.91 किलोमीटर लंबे सोलन-कैथलीघाट खंड को चार लेन का बनाने के काम में लगे एआईआरईएफ इंजीनियरों ने अंतिम समय सीमा समाप्त होने के बाद काम पूरा करने के लिए एक और समय सीमा मांगी है।
आखिरी समयसीमा अक्टूबर 2024 में समाप्त हो गई थी। मूल रूप से 30 महीने की समयसीमा के लिए सौंपा गया काम जून 2022 तक पूरा होना था। काम तय समय से पीछे चल रहा था और इसे पूरा होने में कई महीने और लगने थे। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI), जो इस काम को अंजाम दे रहा है, ने दिसंबर 2018 में AIREF इंजीनियरों को यह काम सौंपा था।
667 मीटर लंबी सुरंग का निर्माण, एक पुल और 2.5 किलोमीटर सड़क का निर्माण जैसे प्रमुख कार्य अभी भी पूरे होने बाकी हैं, इसलिए कंपनी ने विस्तार की मांग की है।
एनएचएआई के परियोजना निदेशक आनंद दहिया ने कहा कि, “एआईआरईएफ इंजीनियरों ने समय विस्तार की मांग की है क्योंकि काम अभी पूरा नहीं हुआ है। हालांकि कंपनी ने 1,000 दिनों का विस्तार मांगा है, लेकिन यह निर्णय लिया गया है कि पूरे हिस्से के लिए एक समान विस्तार नहीं दिया जाएगा, बल्कि सुरंग, पुल आदि जैसे हिस्सों को अलग किया जाएगा और प्रत्येक हिस्से के लिए एक विशिष्ट समय सीमा निर्धारित की जाएगी।”
उन्होंने कहा कि रेलवे ने सलोगरा के पास एक पुल के लिए चार खंभे बनाने की मंजूरी दे दी है। इससे परियोजना के काम में आ रही एक बड़ी बाधा दूर हो गई है। इसकी ड्राइंग को मंजूरी दी जा रही है और इससे इसके निर्माण का रास्ता साफ हो जाएगा।
सड़क के 2.5 किलोमीटर हिस्से को छोड़कर बाकी सड़क का चौड़ीकरण पूरा हो चुका है, जबकि सुरंगों और पुलों जैसी प्रमुख संरचनाओं पर काम अभी पूरा होना बाकी है। सुरंग की मूल लंबाई 160 मीटर थी, लेकिन बाद में इसे 207 मीटर बढ़ा दिया गया। इस बढ़ी हुई लंबाई के लिए मंजूरी लेने में काफी समय बर्बाद हो गया।
कालका-शिमला राजमार्ग पर राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना का यह तीसरा चरण है। राजमार्ग का निर्माण इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण मोड में किया जा रहा है। भूमि अधिग्रहण में बाधाओं जैसी कई बाधाओं के कारण राजमार्ग परियोजनाएं अपनी समय सीमा पर टिक नहीं पाई हैं।
पहले परवाणू-सोलन सड़क खंड का चौड़ीकरण, जो सितंबर 2015 में शुरू हुआ था, 67 महीने बाद अप्रैल 2021 में पूरा हुआ, हालांकि इसकी समय सीमा 30 महीने थी।
