हरियाणा में “प्रदूषण नियंत्रण प्रमाण पत्र (पीयूसीसी) के बिना ईंधन नहीं” का नियम 1 अक्टूबर से राज्य के एनसीआर जिलों में लागू होने में केवल दो महीने शेष हैं, लेकिन इस क्षेत्र के 2,780 ईंधन स्टेशनों में से एक ने भी इसे लागू करने के लिए अनिवार्य स्वचालित नंबर प्लेट पहचान (एएनपीआर) कैमरे स्थापित नहीं किए हैं।
यह तथ्य मुख्यमंत्री नायब सिंह सैनी और केंद्रीय पर्यावरण मंत्री भूपेंद्र यादव के बीच हाल ही में हुई समीक्षा बैठक के दौरान सामने आया। हरियाणा के एनसीआर क्षेत्र में 14 जिले शामिल हैं – गुरुग्राम, फरीदाबाद, रोहतक, सोनीपत, पानीपत, करनाल, रेवाड़ी, झज्जर, पलवल, नूंह, भिवानी, चरखी दादरी, महेंद्रगढ़ और जींद।
दोनों नेताओं ने 24 जुलाई को गुरुग्राम में एक समीक्षा बैठक की, जिसमें सर्दियों के प्रदूषण के मौसम के लिए हरियाणा की तैयारियों का आकलन किया गया। बैठक में निरंतर परिवेशी वायु गुणवत्ता निगरानी नेटवर्क, इलेक्ट्रिक बसें, पुराने वाहनों के खिलाफ कार्रवाई और एएनपीआर प्रणाली के कार्यान्वयन जैसे मुद्दों पर चर्चा हुई।
उस समय मुख्यमंत्री नायब सिंह सैनी ने कहा था कि इन उपायों को लागू करने में कोई ढिलाई नहीं बरती जानी चाहिए। इस नियम का उद्देश्य उन वाहनों को ईंधन देने से रोकना है जिनके पास वैध प्रदूषण नियंत्रण प्रमाणपत्र नहीं है। इसका क्रियान्वयन ईंधन स्टेशनों पर लगे कैमरों पर निर्भर करता है जो ईंधन देने से पहले वाहन की नंबर प्लेट को स्वचालित रूप से स्कैन करते हैं और प्रदूषण प्रमाणपत्र डेटाबेस से वास्तविक समय में मिलान करते हैं।
अब तक एक भी इंस्टॉलेशन दर्ज नहीं होने के कारण, नियम को लागू करने योग्य बनाने के लिए बनाया गया तंत्र अभी तक जमीनी स्तर पर मौजूद नहीं है। इस कमी का सबसे अधिक प्रभाव गुरुग्राम और फरीदाबाद में महसूस होने की संभावना है, जो हरियाणा के एनसीआर क्षेत्र में सबसे अधिक वाहनों का भार वहन करने वाले दो जिले हैं और साथ ही इसके सबसे अधिक औद्योगीकृत और घनी आबादी वाले शहरी केंद्रों में भी शामिल हैं।
ये दोनों शहर दिल्ली से जुड़ने वाले व्यस्त यातायात मार्गों पर स्थित हैं और यहाँ वाणिज्यिक वाहनों का बड़ा बेड़ा है। सर्दियों के दौरान राज्य में सबसे खराब वायु गुणवत्ता वाले क्षेत्रों में से कुछ यहीं दर्ज किए जाते हैं, जिससे ये वे क्षेत्र बन जाते हैं जहाँ कैमरा आधारित प्रवर्तन का सबसे अधिक प्रभाव पड़ने की उम्मीद थी — और जहाँ इसकी अनुपस्थिति सबसे अधिक गंभीर परिणाम साबित हो सकती है।
विभिन्न अध्ययनों और रिपोर्टों के अनुसार, वाहनों से निकलने वाला धुआँ गुरुग्राम, फरीदाबाद और पूरे एनसीआर में साल के लगभग छह से सात महीनों तक जहरीली हवा के प्रमुख कारणों में से एक बना रहता है, जिसमें अक्टूबर के आसपास हवा की गति कम होने से लेकर सर्दियों के चरम धुंध और फरवरी-मार्च तक बनी रहने वाली धुंध शामिल है।
लगभग नौ सप्ताह शेष रहते हुए, अधिकारियों को 1 अक्टूबर तक एनसीआर के प्रत्येक ईंधन स्टेशन पर कैमरों को चालू करने के लिए अभूतपूर्व गति से काम करना होगा। इस स्थिति ने इस बात पर भी सवाल खड़े कर दिए हैं कि क्या समय सीमा का पालन किया जाएगा या क्या कैमरे लगाने की प्रक्रिया पूरी होने तक प्रवर्तन शुरू में कमजोर, मैन्युअल रूप में शुरू किया जाएगा।
