राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में वाहनों से होने वाले प्रदूषण को कम करने के लिए एक बड़े कदम के तहत, हरियाणा सरकार ने लगभग 1.08 लाख पुराने वाणिज्यिक वाहनों को बदलने के लिए प्रोत्साहन राशि की घोषणा की है, जिनमें लगभग 92,000 ट्रक और 16,000 बसें शामिल हैं जो बीएस-IV या उससे पहले के उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करती हैं।
राज्य सरकार ने नए बीएस-वीआई या उच्च उत्सर्जन मानक वाले वाहनों, इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) और सीएनजी से चलने वाले ट्रकों और बसों की खरीद पर मोटर वाहन कर (एमवी) से 100% छूट की अधिसूचना जारी की है। हरियाणा के एनसीआर जिलों में पंजीकृत प्रयुक्त बीएस-वीआई, ईवी या सीएनजी वाणिज्यिक वाहनों के खरीदारों को एमवी कर में 50% की छूट मिलेगी।
परिवहन विभाग के अतिरिक्त मुख्य सचिव डॉ. राजा शेखर वुंद्रू द्वारा 24 जून को अधिसूचित की गई ये रियायतें, प्रतिस्थापन वाहन के पहले पंजीकरण की तारीख से 10 वर्षों तक वैध रहेंगी। हरियाणा मंत्रिमंडल ने 22 जून को इस प्रस्ताव को केंद्र की वाहन प्रतिस्थापन योजना के तहत मंजूरी दी थी, जिसे केंद्रीय मंत्रिमंडल ने 3 जून को मंजूरी दी थी।
यह योजना हरियाणा के एनसीआर के 14 जिलों में पंजीकृत उन ट्रकों और बसों के मालिकों पर लागू होती है जो बीएस-IV या उससे पुराने उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करते हैं।
बीएस-III और उससे पुराने वाहनों को हरियाणा में कार्यरत पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधा (आरवीएसएफ) में स्क्रैप करना अनिवार्य है। बीएस-IV वाहनों के मालिक या तो उन्हें आरवीएसएफ में स्क्रैप करा सकते हैं या राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (एनसीएपी) के अंतर्गत न आने वाले किसी शहर या क्षेत्र में एनसीआर के बाहर बेच सकते हैं।
लाभार्थियों को हरियाणा के एनसीआर जिलों के भीतर बीएस-VI या उच्च मानकों को पूरा करने वाला, या बिजली या सीएनजी से चलने वाला, नया या पुराना, प्रतिस्थापन वाहन खरीदना और पंजीकृत कराना होगा।
सरकार ने योजना में भाग लेने वाले पात्र बीएस-IV या उससे पुराने वाहनों पर एक वर्ष से अधिक समय से लंबित मोटर वाहन कर देनदारियों को भी माफ कर दिया है।
ट्रक क्यों
और बसों को निशाना बनाया गया?
दिल्ली-एनसीआर में वायु प्रदूषण के सबसे बड़े कारणों में भारी वाणिज्यिक वाहन शामिल हैं। एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (टीआरआई) की 2018 की एक रिपोर्ट के अनुसार, परिवहन क्षेत्र इस क्षेत्र में पीएम2.5 उत्सर्जन में लगभग 14%, कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन में 40% और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन में 63% का योगदान देता है।
सरकारी आंकड़ों से पता चलता है कि एक प्री-बीएस वाहन लगभग 14 बीएस-वीआई मानकों वाले भारी वाहनों के बराबर प्रदूषक उत्सर्जित करता है, जबकि एक बीएस-वीआई वाहन अपने बीएस-वीआई समकक्ष की तुलना में लगभग 2.7 गुना अधिक प्रदूषक उत्सर्जित करता है।
यह कदम न्यायिक निर्देशों के अनुरूप भी है। राष्ट्रीय हरित न्यायाधिकरण (एनजीटी) ने दिल्ली-एनसीआर में 10 वर्ष से अधिक पुराने डीजल वाहनों और 15 वर्ष से अधिक पुराने पेट्रोल वाहनों के संचालन पर रोक लगा दी थी, जिसे सर्वोच्च न्यायालय ने भी बरकरार रखा था। जनवरी 2024 में, सर्वोच्च न्यायालय ने केंद्र को पुराने भारी-भरकम डीजल वाहनों को बीएस-VI मॉडल से बदलने के लिए एक नीति बनाने का निर्देश दिया था। बाद में 2025 के आदेशों में केवल बीएस-IV और नए मॉडल के वाहनों को ही इस कार्रवाई से अस्थायी राहत दी गई थी।
राज्य के लिए अपेक्षित लाभ
वित्त मंत्रालय की व्यय वित्त समिति के अनुसार, छूटों के कारण हरियाणा को कर राजस्व में लगभग 935.7 करोड़ रुपये का नुकसान होने की आशंका है। हालांकि, नए वाणिज्यिक वाहनों की बढ़ी हुई बिक्री से राज्य जीएसटी के रूप में लगभग 1,999.6 करोड़ रुपये प्राप्त होने का अनुमान है, जिससे राज्य को लगभग 1,063.9 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ होगा।
केंद्र की योजना
केंद्र सरकार की योजना के तहत, पुराने वाहनों को बदलने वाले वाणिज्यिक वाहन मालिकों को नए वाहनों के लिए लिए गए ऋण पर 5% की ब्याज सब्सिडी मिलेगी। डीजल और सीएनजी वाहन खरीदने वालों को पांच साल तक हर महीने 4,800 रुपये तक के ईंधन वाउचर मिलेंगे, जबकि इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने वालों को वाहन की श्रेणी के आधार पर 64,000 रुपये से लेकर 2.56 लाख रुपये तक का एकमुश्त प्रोत्साहन मिलेगा।
निर्माता नई गाड़ियों की एक्स-शोरूम कीमत पर 8% की छूट देंगे। जो मालिक अपनी गाड़ी को स्क्रैप करने के बाद नई गाड़ी नहीं खरीदना चाहते, वे अपने सर्टिफिकेट ऑफ डिपॉजिट (सीओडी) का इस्तेमाल कर सकते हैं।
राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र योजना बोर्ड (एनसीआरपीबी) द्वारा वित्त पोषित 9,585 करोड़ रुपये की इस योजना का उद्देश्य दिल्ली-एनसीआर में 1.91 लाख ट्रकों और 16,329 बसों को बदलना है। इसका कार्यान्वयन सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय और पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय द्वारा किया जाएगा।
