December 13, 2025
Himachal

पिंजोर-बद्दी-नालागढ़ एनएच-105 के 4-लेन निर्माण का काम एक बार फिर अटक गया है क्योंकि एनएचएआई को लागत की मंजूरी का इंतजार है।

The work on 4-laning of Pinjore-Baddi-Nalagarh NH-105 has once again hit a roadblock as NHAI is awaiting cost approval.

पिंजोर-बद्दी-नालागढ़ राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच-105) के निर्माण के दौरान यात्रियों को यातायात की परेशानी का सामना और भी लंबे समय तक करना पड़ेगा, क्योंकि भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने परियोजना के लंबित कार्यों को पूरा करने के लिए निविदा जमा करने की तिथि चौथी बार बढ़ा दी है। निविदा प्रक्रिया, जिसके आज से फिर से शुरू होने की उम्मीद थी, अब 18 दिसंबर तक के लिए टाल दी गई है, क्योंकि प्राधिकरण को अपनी कार्यकारी समिति से मंजूरी का इंतजार है।

17 नवंबर से लगातार तीन बार स्थगन के बाद प्रगति की उम्मीद लगाए बैठे निवासियों के लिए इस कदम ने निराशा को और बढ़ा दिया है। नवीनतम देरी का मतलब है कि बोलियों का मूल्यांकन करने और अंततः काम सौंपे जाने से पहले कई और सप्ताह बर्बाद हो जाएंगे।

हिमाचल प्रदेश के 90 प्रतिशत से अधिक उद्योगों वाले बद्दी-बरोटीवाला-नालागढ़ औद्योगिक क्षेत्र की जीवनरेखा होने के बावजूद, चार लेन के इस राजमार्ग का निर्माण कार्य बेहद धीमी गति से चल रहा है। राजमार्ग पर अभी भी कई अधूरे हिस्से, सर्विस लेन का अभाव, अनियमित मार्किंग, गड्ढे और असमान सतहें मौजूद हैं। दैनिक यात्रियों को इस क्षेत्र के सबसे भीषण यातायात जाम का सामना करना पड़ता है।

परियोजना निदेशक आनंद दहिया ने बढ़ी हुई परियोजना लागत की मंजूरी लंबित होने का हवाला देते हुए नए स्थगन की पुष्टि की, जो अब पहले के 556 करोड़ रुपये के अनुमान से बढ़कर 670 करोड़ रुपये हो गई है।

गुजरात स्थित पटेल इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड द्वारा 39 महीनों में केवल 45 प्रतिशत काम पूरा करने के बाद परियोजना को बीच में ही छोड़ देने के कारण यह धीमी गति से चल रही है। अधिकारियों का कहना है कि स्पष्ट कमियों और घटिया कार्यकुशलता के बावजूद, कानूनी सीमाओं के कारण एनएचएआई जुर्माना नहीं लगा सका। निवासियों को आश्चर्यचकित करते हुए, कंपनी को दोबारा बोली लगाने से भी प्रतिबंधित नहीं किया गया है।

अप्रैल 2022 में शुरू हुई इस परियोजना को मूल रूप से सितंबर 2024 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया था। कई बार समय सीमा बढ़ाए जाने के कारण अब तक केवल देरी और बढ़ते खर्च ही हुए हैं। अब तक खर्च किए गए 774.78 करोड़ रुपये में से 305 करोड़ रुपये भूमि अधिग्रहण में और 469 करोड़ रुपये निर्माण कार्य में खर्च हो चुके हैं।

इस बीच, अधनिर्मित कॉरिडोर प्रतिदिन 20,000 से अधिक वाहनों के भार के बोझ तले दबा हुआ है। 34.5 किलोमीटर के इस खंड में से 17.37 किलोमीटर हिमाचल प्रदेश में और शेष हरियाणा में स्थित है।

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