हिमाचल प्रदेश पर्यटन विभाग ने 8 जून को एक गंभीर घटना के बाद जांच शुरू कर दी है, जब महाराष्ट्र की एक लड़की मनाली के पास नेहरू कुंड में जिपलाइन से गिरकर घायल हो गई थी। कुल्लू जिला पर्यटन विकास अधिकारी (DTDO) का अतिरिक्त प्रभार संभाल रहे चिरंगी लाल ने पुष्टि की कि पूरी जांच होने तक जिपलाइन को बंद करने का आदेश दिया गया है।
प्रारंभिक जांच से पता चला है कि हालांकि सात ज़िपलाइन ऑपरेटर आधिकारिक तौर पर पर्यटन विभाग के साथ पंजीकृत हैं, लेकिन दुर्घटना में शामिल सुविधा उनमें से नहीं थी। अधिकारी वर्तमान में आगे की कार्रवाई निर्धारित करने के लिए अपंजीकृत ज़िपलाइन ऑपरेटर से प्रतिक्रिया का इंतजार कर रहे हैं।
शुरुआत में पुलिस में कोई शिकायत या औपचारिक मामला दर्ज नहीं किया गया। लेकिन, करीब एक हफ्ते बाद जब इस दुर्घटना का वीडियो सोशल मीडिया पर वायरल हुआ तो मामला और बिगड़ गया। इस पर पर्यटन विभाग ने तुरंत हस्तक्षेप किया और युवा सेवा एवं खेल मंत्री यादवेंद्र गोमा ने खेल विभाग को मामले में मदद करने का निर्देश दिया।
पर्यटन विभाग नियमित सुरक्षा निरीक्षण करने का दावा करता है – शिकायतों के जवाब में और नियमित साइट विज़िट के ज़रिए। हालाँकि, इस घटना ने हिमाचल प्रदेश के तेज़ी से बढ़ते साहसिक पर्यटन क्षेत्र में व्यापक विनियामक कमियों को उजागर कर दिया है।
राज्य में साहसिक खेलों में उल्लेखनीय उछाल देखने को मिल रहा है, जो पैराग्लाइडिंग, रिवर राफ्टिंग, बंजी जंपिंग और ज़िपलाइनिंग जैसी गतिविधियों के ज़रिए रोमांच चाहने वालों को आकर्षित कर रहा है। इस वृद्धि के बावजूद, सुरक्षा मानकों और विनियामक निरीक्षण के बारे में गंभीर चिंताएँ उभर रही हैं। जबकि केवल सात ज़िपलाइन ऑपरेटर पंजीकृत हैं, स्थानीय स्रोतों का अनुमान है कि वर्तमान में 25 से अधिक ज़िपलाइन और रिवर-क्रॉसिंग सेटअप संचालित हो रहे हैं – जिनमें से कई बिना किसी स्वीकृति या तकनीकी सत्यापन के चल रहे हैं।
लाल ने कहा, “पर्यटन विभाग पहले से ही बहुत व्यस्त है,” उन्होंने कहा कि उनकी टीम न केवल साहसिक पर्यटन के लिए बल्कि आतिथ्य इकाइयों, ट्रैवल एजेंसियों और विभिन्न पर्यटन स्थल विकास परियोजनाओं की निगरानी के लिए भी जिम्मेदार है। हर साहसिक खेल सुविधा पर, विशेष रूप से दूरदराज और पहाड़ी क्षेत्रों में, सख्त निगरानी सुनिश्चित करना एक महत्वपूर्ण चुनौती बनी हुई है।
हालांकि एडवेंचर उपकरणों का निरीक्षण करने और अनिवार्य चिकित्सा जांच लागू करने के लिए एक तकनीकी समिति मौजूद है, लेकिन ऐसी गतिविधियों के खंडित और तेज़ गति से विस्तार ने निगरानी को अपर्याप्त बना दिया है। अतीत की घातक दुर्घटनाएँ – जिन्हें अक्सर सोशल मीडिया के माध्यम से व्यापक रूप से प्रसारित किया जाता है – अपंजीकृत और अपर्याप्त रूप से प्रशिक्षित ऑपरेटरों द्वारा उत्पन्न जोखिमों को रेखांकित करती हैं।
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