राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (एनसीआरबी) की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, पंजाब में न केवल 2023 में नशीली दवाओं की अधिक मात्रा से होने वाली मौतों की संख्या (89) सबसे अधिक है, बल्कि सीमावर्ती राज्य में इसी अवधि के दौरान घातक सड़क दुर्घटनाओं में 4,906 कीमती जानें भी गई हैं।
इस प्रकार, यह देश में तीसरा सबसे अधिक सड़क दुर्घटनाओं वाला राज्य बन गया, जो केवल मिजोरम और बिहार से पीछे है।
राज्य में सड़क सुरक्षा संकट के कारण अक्सर बताए गए कारणों से कहीं आगे जाते हैं। पंजाब का यह दावा कि 2024 में एक विशेष राजमार्ग सुरक्षा इकाई, सड़क सुरक्षा बल (एसएसएफ) की तैनाती के बाद राजमार्ग दुर्घटनाओं में 48 प्रतिशत की कमी आई है, राज्य एजेंसियों के लिए एक बड़ी राहत की बात होनी चाहिए थी।
लेकिन यह तो बस आधी कहानी है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) द्वारा जारी आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल 2024 तक कुल 480 दुर्घटना ब्लैक स्पॉट में से 326 को समाप्त कर दिया गया था। लेकिन मूल्यांकन में, 354 ऐसे ब्लैक स्पॉट फिर से उभर आए, जो इंजीनियरिंग पुनर्रचना या अन्य स्थायी उपायों के बजाय अस्थायी उपायों की ओर इशारा करते हैं।
एनएचएआई के आंकड़ों में एक और विसंगति यह सामने आई है कि सुधारे गए ब्लैक स्पॉट्स पर मौतों में 42.88 प्रतिशत की कमी आई है, जिसके परिणामस्वरूप राज्य के राजमार्गों के 13 कॉरिडोर पर कुल मिलाकर 9.33 प्रतिशत मौतों में कमी आई है। हालाँकि, पंजाब पुलिस द्वारा प्रकाशित वार्षिक सड़क दुर्घटना रिपोर्ट में मौतों में कमी नहीं दिखाई देती है।
केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने विस्तृत दुर्घटना रिपोर्ट (e-DAR) प्रणाली पर अपलोड किए गए राज्य के सड़क दुर्घटनाओं से होने वाली मौतों के आंकड़ों में भारी विसंगतियों के लिए पंजाब के अधिकारियों को आड़े हाथों लिया है। अद्यतन सड़क दुर्घटना आंकड़ों को अपलोड किए बिना, सड़क दुर्घटनाओं के आंकड़ों के विश्लेषण में विसंगतियां होना स्वाभाविक है। सड़क दुर्घटना आंकड़ों की रिपोर्टिंग, प्रबंधन और विश्लेषण के लिए MoRTH द्वारा e-DAR प्लेटफॉर्म (जिसे पहले I-RAD के नाम से जाना जाता था) विकसित किया गया है।
दरअसल, ई-डीएआर को लागू करने में पंजाब को सबसे खराब प्रदर्शन करने वाले राज्यों में गिना गया है। अरुणाचल प्रदेश, मेघालय, मिज़ोरम, नागालैंड और त्रिपुरा जैसे छोटे राज्यों की तुलना में, पंजाब सबसे खराब प्रदर्शन करने वाला राज्य रहा है, जहाँ बार-बार पत्र लिखने और मंत्रियों व वरिष्ठ अधिकारियों के साथ उच्च-स्तरीय बैठकों के बावजूद 4,175 मौतों का विसंगतिपूर्ण मामला अभी तक सुलझाया नहीं जा सका है।
दिसंबर 2024 में, MoRTH ने अपने बयान में कहा कि ई-प्लेटफॉर्म के रोलआउट के बाद से, पंजाब ने केवल 1,800 दुर्घटनाओं का डेटा अपलोड किया था, जबकि पड़ोसी राज्यों ने दुर्घटनाओं को इस प्रकार दिखाया: हरियाणा (30,115), राजस्थान (86,255), दिल्ली (17,106), हिमाचल प्रदेश (4,902) और चंडीगढ़ (2,996)।
राज्य परिवहन विभाग के अधिकारी मानते हैं कि आंकड़े अक्सर समस्या के वास्तविक स्तर को दर्शाने में विफल रहते हैं।
सबसे ज़्यादा प्रभावित इलाके नगर निगम की सीमा के अंदर हैं। हिट-एंड-रन के मामलों में सबसे ज़्यादा योगदान रहा है। आधिकारिक आँकड़े बताते हैं कि इस साल 1 जनवरी से 15 जुलाई के बीच अकेले लुधियाना में 46 और अमृतसर में 24 लोगों की मौत हुई।
जबकि विश्व के सबसे बुजुर्ग मैराथन धावक 114 वर्षीय फौजा सिंह की मृत्यु तथा पूर्व सांसद मोहिंदर के.पी. के पुत्र रिचे के.पी. की जालंधर में हुई मृत्यु जैसे चर्चित मामले रिपोर्ट किए गए, लेकिन कई मामले रिपोर्ट नहीं किए गए।
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