सलाहकार की नियुक्ति के एक साल बाद भी, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) पठानकोट-मंडी राष्ट्रीय राजमार्ग के महत्वपूर्ण 60 किलोमीटर लंबे परोर-पाधर खंड की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) को अंतिम रूप नहीं दे पाया है, जिससे हिमाचल प्रदेश की सबसे महत्वपूर्ण सड़क अवसंरचना परियोजनाओं में से एक में देरी को लेकर गंभीर चिंताएं पैदा हो गई हैं। घोषणा के बाद से ही इस परियोजना को बार-बार झटके लगे हैं। खबरों के अनुसार, एनएचएआई को डीपीआर तैयार करने के लिए सलाहकार नियुक्त करने में लगभग तीन साल लग गए। हालांकि 2025 में सलाहकार नियुक्त कर दिया गया था, लेकिन रिपोर्ट का अभी तक इंतजार है, जिससे परियोजना अधर में लटकी हुई है।
यह लंबा विलंब पठानकोट-मंडी राष्ट्रीय राजमार्ग के अन्य परियोजनाओं में हुई प्रगति के बिल्कुल विपरीत है, जहां निर्माण कार्य काफी हद तक पूरा हो चुका है और सड़क के कई हिस्से यातायात के लिए खोल दिए गए हैं। इसके परिणामस्वरूप, यात्रियों को परोर-पधार सड़क खंड पर लगातार यातायात जाम का सामना करना पड़ रहा है, जो इस मार्ग की सबसे कमजोर कड़ियों में से एक है।
इस देरी के कारण परियोजना की लागत में भी भारी वृद्धि हुई है। विशेषज्ञों का कहना है कि मुद्रास्फीति, निर्माण सामग्री और श्रम की बढ़ती कीमतों और परियोजना के विनिर्देशों में बदलाव के कारण पिछले चार वर्षों में निर्माण लागत लगभग तीन गुना बढ़ गई है। इससे सरकारी खजाने पर अतिरिक्त वित्तीय बोझ पड़ने की आशंका है।
पारोर-पधार सड़क पर साल भर भारी यातायात रहता है। यह पठानकोट और कांगड़ा को कुल्लू, मनाली और लेह से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण परिवहन मार्ग है। शिमला और राज्य के अन्य हिस्सों की ओर जाने वाले यातायात के लिए भी यह एक महत्वपूर्ण मार्ग है। पर्यटन सीजन और सेब की वार्षिक फसल के दौरान, इस राजमार्ग पर यात्री वाहनों, बसों और मालवाहक वाहनों की आवाजाही में उल्लेखनीय वृद्धि देखी जाती है।
परियोजना की योजना बनाने की धीमी गति पर स्थानीय निवासियों और यात्रियों ने निराशा व्यक्त की है। उनका कहना है कि इस देरी से क्षेत्रीय विकास बाधित हुआ है और बेहतर कनेक्टिविटी के लाभ से स्थानीय लोग वंचित रह गए हैं। उन्होंने एनएचएआई और केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय से डीपीआर तैयार करने में तेजी लाने और निर्माण कार्य शुरू करने का आग्रह किया है।
राजमार्ग के अन्य खंडों पर काम पूरा होने के करीब है, ऐसे में स्थानीय निवासियों का मानना है कि परोर-पधार राजमार्ग खंड को अब सर्वोच्च प्राथमिकता दी जानी चाहिए ताकि संपूर्ण पठानकोट-मंडी राष्ट्रीय राजमार्ग एक निर्बाध, सुरक्षित और कुशल परिवहन गलियारे के रूप में कार्य कर सके।
