नागरिक सुविधाओं से वंचित ‘टेक्सटाइल सिटी’ में धुंधले वादे, उलझी उम्मीदें

उद्योगपतियों को बुनियादी ढाँचागत सुविधाएँ मुहैया कराने के बड़े-बड़े दावे ‘टेक्सटाइल सिटी’ पानीपत में ज़मीनी स्तर पर धरातल पर नहीं उतर पाए हैं। टूटी सड़कें, बंद स्ट्रीट लाइटें, जाम सीवर, खराब जल निकासी व्यवस्था और साफ़-सफ़ाई का अभाव शहर के औद्योगिक क्षेत्रों की पहचान बन गए हैं।

दुनिया में ऐसा कोई देश नहीं है जहां पानीपत में निर्मित हथकरघा उत्पाद – कालीन, कुशन, चादरें, पर्दे, स्नान चटाई, फर्श कवर और तौलिए – की आपूर्ति नहीं की जा रही हो: यहां औद्योगिक परिचालन का स्तर इतना बड़ा है।

एनएच-44 पर स्थित पानीपत राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली से मात्र 90 किलोमीटर दूर है और यहां के उद्योगों का वार्षिक कारोबार लगभग 60,000 करोड़ रुपये का है, जिसमें से लगभग 20,000 करोड़ रुपये निर्यात से तथा लगभग 40,000 करोड़ रुपये घरेलू बाजार से आता है।

उल्लेखनीय है कि पानीपत विश्व में बेकार कपड़ों के सबसे बड़े पुनर्चक्रण केंद्र के रूप में उभरा है।

अपने हथकरघा उत्पादों और पुनर्चक्रण प्रयासों के लिए विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त होने के बावजूद, पानीपत में उद्योग के हितधारक वर्षों से बुनियादी सुविधाओं के लिए रो रहे हैं, लेकिन उन्हें सरकारी अधिकारियों की उदासीनता का सामना करना पड़ रहा है।

पानीपत के औद्योगिक क्षेत्र सेक्टर 29 भाग-1 और भाग-2; सेक्टर 25 भाग-1 और भाग-2; तथा पुराना औद्योगिक क्षेत्र हैं। सड़कों के किनारे कूड़े के ढेर, हरित पट्टियों पर जमा औद्योगिक अपशिष्ट जल, ओवरफ्लो होते सीवर, तथा अवरुद्ध वर्षा जल निकासी लाइनें शहर के औद्योगिक क्षेत्रों के लिए बहुत आम दृश्य हैं।

सूर्यास्त के बाद लगभग सभी क्षेत्र अंधेरे में डूब जाते हैं, क्योंकि इन क्षेत्रों में कई स्ट्रीट लाइटें कई वर्षों से खराब पड़ी हैं।

निर्यातक और हरियाणा चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्रीज (पानीपत चैप्टर) के अध्यक्ष विनोद धमीजा ने कहा कि पुराना औद्योगिक क्षेत्र — शहर का सबसे पुराना औद्योगिक समूह, जिसकी स्थापना 1949 में हुई थी — लगभग 300 चालू उद्योगों का घर था। उन्होंने आगे कहा कि इस क्षेत्र की दुर्दशा चिंताजनक है, जहाँ उद्योगपति बुनियादी सुविधाओं की कमी से जूझ रहे हैं।

उन्होंने कहा कि औद्योगिक संघों द्वारा इस संबंध में मांग उठाए जाने के बाद यहां कुछ सड़कों का निर्माण किया गया है। हालांकि, उन्होंने कहा कि यहां सीवर और सड़क के किनारे का विकास – या इसकी कमी – अभी भी काफी कुछ अपेक्षित है।

धमीजा ने कहा कि कचरा उठाने या सफाई की कोई व्यवस्था न होने के कारण क्षेत्र की सड़कों पर कचरे के ढेर लगे रहते हैं।

उन्होंने कहा कि एक सामान्य अपशिष्ट उपचार संयंत्र (सीईटीपी) की कमी, जहां रंगाई में प्रयुक्त जल का उपचार किया जा सके – जो उद्योग के हितधारकों की एक प्रमुख मांग है – एक और गंभीर मुद्दा है, उन्होंने कहा कि उद्योग के हितधारकों की बुनियादी ढांचागत आवश्यकताओं की देखभाल करने के लिए एक भी विभाग आगे नहीं आया है।

सेक्टर 29 पार्ट-1 औद्योगिक संघ के अध्यक्ष श्री भगवान अग्रवाल ने कहा, “पानीपत के उद्योग लाखों लोगों को रोज़गार देते हैं और सरकार को सालाना करोड़ों रुपये का कर जमा करते हैं, इसके बावजूद शहर के औद्योगिक क्षेत्र दयनीय स्थिति में हैं।” उन्होंने आगे कहा कि 200 से ज़्यादा फैक्ट्रियाँ होने के बावजूद, इलाके के सीवर और बरसाती पानी की नालियाँ बुरी तरह जाम हैं। उन्होंने बताया कि पुराने औद्योगिक क्षेत्र की तरह यहाँ भी कूड़े के ढेर आम बात हैं।

अग्रवाल ने दावा किया कि नगर निगम इस सेक्टर को ‘झुग्गी बस्ती’ में बदलने की कोशिश कर रहा है, क्योंकि आसपास की अनधिकृत कॉलोनियों से एकत्र किया गया कचरा यहां फेंका जा रहा है।

उन्होंने कहा कि क्षेत्र की दुर्दशा के बारे में शिकायतें महापौर, उपायुक्त, नगर निगम आयुक्त और डीएलसी बैठकों तक पहुंचीं, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ।