भाजपा नेता और रेल राज्य के पूर्व केंद्रीय मंत्री रवनीत सिंह बिट्टू ने रविवार को कहा कि केंद्र ने पंजाब में नई 39.68 किलोमीटर लंबी कादियां-ब्यास ब्रॉड गेज रेलवे लाइन के लिए 1,419.05 करोड़ रुपये के विस्तृत अनुमान को मंजूरी दे दी है।
इसे पंजाब के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि और माझा क्षेत्र के लिए एक ऐतिहासिक विकास बताते हुए, बिट्टू ने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव और रेलवे बोर्ड के प्रति आभार व्यक्त किया, जिन्होंने लंबे समय से लंबित इस परियोजना को आगे बढ़ाया है, जो गुरदासपुर जिले के कादियान को अमृतसर जिले के ब्यास से 39.68 किलोमीटर लंबे ब्रॉड-गेज कॉरिडोर के माध्यम से जोड़ेगी।
उन्होंने कहा कि यह मंजूरी रेलवे लाइन को पुनर्जीवित करने और उस पर जमी पाबंदियों को हटाने के वर्षों के प्रयासों के बाद एक बड़ी सफलता है। बिट्टू ने कहा, “मैंने व्यक्तिगत रूप से इस लंबे समय से लंबित परियोजना को आगे बढ़ाया और यह सुनिश्चित किया कि वर्षों से ठप पड़ी कादियान-ब्यास लाइन को फिर से सक्रिय रूप से विचार में लाया जाए।”
उन्होंने कहा कि कादियान-ब्यास रेलवे परियोजना का इतिहास नवीनतम मंजूरी को विशेष रूप से महत्वपूर्ण बनाता है। इस परियोजना को मूल रूप से 1928-29 के दौरान मंजूरी दी गई थी, जब निर्माण कार्य में काफी प्रगति हुई थी, लेकिन 1930 के दशक की शुरुआत में इसे बंद कर दिया गया था।
बिट्टू ने बताया कि बाद में इसे सामाजिक रूप से वांछनीय रेल कनेक्टिविटी कार्यक्रम के तहत पुनर्जीवित किया गया और 2010-11 के पूरक रेलवे बजट में इसे एक सामाजिक रूप से वांछनीय नई लाइन परियोजना के रूप में शामिल किया गया, जिसकी अनुमानित लागत 205 करोड़ रुपये थी।
उन्होंने आगे कहा कि मंजूरी मिलने के बावजूद, तकनीकी, संरेखण, भूमि अधिग्रहण और प्रक्रियात्मक मुद्दों के कारण परियोजना वर्षों तक ठप्प रही। बिट्टू ने कहा, “केंद्रीय मंत्री के रूप में अपने कार्यकाल के दौरान, मैंने रेल मंत्रालय और अधिकारियों के साथ इस मामले को बार-बार उठाया और परियोजना को फिर से शुरू करने के लिए दबाव डाला ताकि यह लंबे समय से लंबित रेल लिंक कार्यान्वयन की दिशा में आगे बढ़ सके।”
जून 2026 में, केंद्र ने औपचारिक रूप से लगभग 1,400 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर 39.68 किलोमीटर लंबी कादियान-ब्यास लाइन के पुनरुद्धार की घोषणा की। बिट्टू ने कहा, “रेलवे बोर्ड की नवीनतम मंजूरी के अनुसार, विस्तृत अनुमान 1,400 करोड़ रुपये का है।” यह रेलवे लाइन कादियान, धापाई, घुमन, बुटाला, साथियाला और ब्यास से होकर गुजरेगी, जिससे माझ क्षेत्र के कई ऐसे इलाके जो पहले रेलवे नेटवर्क से वंचित थे, वे भी जुड़ जाएंगे।
बिट्टू ने कहा कि इस परियोजना के लाभ तात्कालिक संरेखण से कहीं अधिक व्यापक होंगे। “कादियान कॉरिडोर के माध्यम से रेलवे नेटवर्क तक बेहतर पहुंच से गुरदासपुर और बटाला को काफी लाभ होगा, जबकि ब्यास व्यापक रेलवे नेटवर्क की ओर एक महत्वपूर्ण कनेक्टिविटी बिंदु प्रदान करेगा।”
बिट्टू ने कहा, “इससे लोगों, कृषि उत्पादों, व्यापारियों, छात्रों और तीर्थयात्रियों की आवाजाही आसान हो जाएगी और साथ ही माझ क्षेत्र के कस्बों और गांवों के बीच आर्थिक संबंध मजबूत होंगे।” इस परियोजना में घुमन और बुटाला में क्रॉसिंग स्टेशन, 11 बड़े पुल, 121 छोटे पुल, पुलों के नीचे 54 सड़कें, आधुनिक सिग्नलिंग और दूरसंचार प्रणाली और कवच तकनीक शामिल हैं।
बिट्टू ने कहा कि अब तत्काल प्राथमिकता भूमि अधिग्रहण होनी चाहिए ताकि रेलवे निर्माण बिना किसी प्रशासनिक देरी के आगे बढ़ सके। बिट्टू ने कहा कि पंजाब सरकार भूमि अधिग्रहण में देरी के लिए धन की कमी का बहाना नहीं बना सकती, और बताया कि पैसा पहले से ही उपलब्ध है।
उन्होंने कहा, “लगभग 3,725 करोड़ रुपये की राशि संबंधित उपायुक्तों के पास भूमि अधिग्रहण के लिए लंबित है। जब धनराशि उपलब्ध है, भूमि की पहचान हो चुकी है और सीमांकन भी हो चुका है, तो सरकारी कार्यालयों में फाइलों के लंबित रहने का कोई कारण नहीं है।” “केंद्र और रेलवे ने अपना काम कर दिया है। अब मुद्दा फंड की उपलब्धता का नहीं, बल्कि प्रशासनिक इच्छाशक्ति और क्रियान्वयन का है,” बिट्टू ने आगे कहा।
बिट्टू ने मुख्य सचिव, संबंधित उपायुक्तों और एसडीएम से भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया के हर चरण में तत्काल तेजी लाने का भी आग्रह किया। “मैंने मुख्यमंत्री भगवंत मान को सभी चल रही रेलवे परियोजनाओं और भूमि अधिग्रहण तथा अन्य राज्य स्तरीय औपचारिकताओं में तेजी लाने की आवश्यकता के बारे में बार-बार लिखा है, लेकिन मुझे कोई जवाब नहीं मिला है।”
“मेरा आखिरी पत्र 23 जुलाई का था, जिसमें मैंने राज्य सरकार से भूमि अधिग्रहण और संबंधित औपचारिकताओं पर तत्काल कदम उठाने का विशेष रूप से आग्रह किया था। अभी तक कोई जवाब नहीं मिला है,” बिट्टू ने कहा।
