बार-बार होने वाली प्राकृतिक आपदाओं और कीरतपुर-मनाली चार लेन राजमार्ग को हुए भारी नुकसान के मद्देनजर, कुल्लू, मनाली और लाहौल के निवासियों और पर्यटन हितधारकों ने केंद्र सरकार से कुल्लू और मनाली के बीच बाएं किनारे की सड़क के चौड़ीकरण और रखरखाव को प्राथमिकता देने का आग्रह किया है।
40 किलोमीटर लंबी बायीं तट सड़क 1988, 1992, 1995, 2023 और अब 2025 में बाढ़ के दौरान बार-बार एक महत्वपूर्ण वैकल्पिक मार्ग साबित हुई है। आज भी, यह सड़क लेह तक आवश्यक आपूर्ति का सुचारू परिवहन सुनिश्चित कर रही है।
वर्तमान में कुल्लू, मनाली और लाहौल-स्पीति के बीच परिवहन की एकमात्र कार्यशील जीवनरेखा के रूप में कार्यरत, बाएँ तट की सड़क पर भारी दबाव है क्योंकि इस पर प्रतिदिन हज़ारों वाहन चलते हैं। पर्यटन उद्योग के हितधारकों ने बढ़ते यातायात को समायोजित करने और दैनिक ट्रैफ़िक जाम से बचने के लिए इस संकरे हिस्से को चौड़ा करने की तत्काल आवश्यकता की ओर इशारा किया है।
मनाली विधायक भुवनेश्वर गौड़ ने पत्रकारों को संबोधित करते हुए कहा कि उन्होंने केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी को पत्र लिखकर तत्काल हस्तक्षेप का आग्रह किया है। उन्होंने ज़ोर देकर कहा कि सड़क के सामरिक महत्व के बावजूद, इसके विकास या रखरखाव के लिए कभी भी कोई केंद्रीय सहायता आवंटित नहीं की गई है।
गौर ने कहा, “40 किलोमीटर लंबी यह बाएँ किनारे की सड़क 1988, 1992, 1995, 2023 और अब 2025 में आई बाढ़ के दौरान बार-बार एक महत्वपूर्ण विकल्प साबित हुई है।” उन्होंने कहा, “आज भी, यह सड़क लेह तक आवश्यक वस्तुओं का सुचारू परिवहन सुनिश्चित कर रही है और लाहौल की सब्ज़ियों और कुल्लू-मनाली के सेबों को देश भर के बाज़ारों तक पहुँचाने में भी सक्षम बना रही है।”
गौर ने कहा कि इसके महत्व के बावजूद यह सड़क एकल-लेन है और इसका रखरखाव ठीक से नहीं किया गया है, जिसके कारण अक्सर यातायात जाम होता है और स्थानीय पुलिस तथा निवासियों पर भारी दबाव पड़ता है, जो यातायात के सुचारू प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए दिन-रात काम कर रहे हैं।
