Nahan: No crash barrier, memorial temple being built on ‘black spot’

नाहन, 5 फरवरी सिरमौर के ट्रांस-गिरि क्षेत्र में विभिन्न लिंक और राज्य सड़कों पर सड़क के किनारे बनने वाले स्मारक मंदिरों की बढ़ती संख्या आसपास के क्षेत्रों के निवासियों के लिए चिंता का कारण बन गई है।

ये मंदिर, जिनकी संख्या सैकड़ों में है, भगवान की पूजा करने के लिए नहीं बनाए गए हैं, बल्कि उन लोगों की याद में बनाए गए हैं जिन्होंने इन स्थानों पर विभिन्न सड़क दुर्घटनाओं में अपनी जान गंवा दी है।

“इन दुर्घटनाओं में सबसे महत्वपूर्ण योगदान देने वाले कारकों में से एक क्षेत्र में सड़कों की खराब स्थिति है। कई सड़कें घुमावदार, संकरी और जोखिम भरी हैं, जिनके साथ-साथ खड़ी घाटियाँ चलती हैं। बस चालक रमेश ने कहा, यह खतरा तब और बढ़ जाता है जब हम जानते हैं कि इन सड़कों पर कई चिन्हित दुर्घटना-संभावित स्थानों, या “ब्लैक स्पॉट” पर क्रैश बैरियर और अन्य सड़क सुरक्षा उपाय स्थापित नहीं किए गए हैं।

राज्य सरकार के आंकड़ों से पता चलता है कि अंधे मोड़, असमान सड़क की सतह, और बाहरी किनारों पर पैरापेट और क्रैश बैरियर की कमी जिले में सड़क दुर्घटनाओं के प्रमुख कारणों में से हैं। इनमें से अधिकांश दुर्घटनाएँ सिंगल-लेन सड़कों पर हुईं जो ट्रांस-गिरि क्षेत्र के विभिन्न दूरस्थ स्थानों को जोड़ती हैं, हालाँकि डबल-लेन सड़कों पर दुर्घटनाओं की संख्या भी उतनी ही अधिक है।

ओवरस्पीडिंग सहित खतरनाक ड्राइविंग भी इन दुर्घटनाओं में योगदान देने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है। दुर्भाग्य से, इन प्रमुख मुद्दों पर सरकार की कार्रवाई की कमी के कारण बड़ी संख्या में लोगों की मौत हुई और लोग घायल हुए।

राज्य सरकार के रिकॉर्ड से पता चलता है कि 2015 से 2021 तक जिले में 1,633 सड़क दुर्घटनाओं में 693 लोगों की मौत हो गई है। इन हताहतों में से अधिकांश 25 से 34 वर्ष की आयु के पुरुष थे, जो अपने पीछे शोकग्रस्त परिवार छोड़ गए थे। इन मौतों के अलावा, इन दुर्घटनाओं में 2,729 लोग घायल हुए, जिनमें से कई को गंभीर और जीवन बदलने वाली चोटें लगीं। इनमें से अधिकतर दुर्घटनाएँ सिंगल-लेन सड़कों पर हुईं जो ट्रांस-गिरि क्षेत्र के विभिन्न दूरस्थ स्थानों को जोड़ती हैं, हालाँकि डबल-लेन सड़कों पर दुर्घटनाओं की संख्या भी अधिक है।

इस स्थिति का सबसे परेशान करने वाला पहलू इस प्रवृत्ति पर अंकुश लगाने के लिए सरकार की कार्रवाई की कमी है। क्षेत्र में दुर्घटनाओं और मौतों की बड़ी संख्या के बावजूद, सरकार सड़क सुरक्षा उपायों को लागू करने या सड़कों की मरम्मत और रखरखाव करने में धीमी रही है।

यहां तक ​​कि सभी चिन्हित ब्लैक स्पॉटों पर भी सरकार दुर्घटनाओं को रोकने के लिए चेतावनी संकेत या क्रैश बैरियर लगाने में विफल रही है।

इन खतरनाक क्षेत्रों से गुजरने वाले ड्राइवरों के लिए एकमात्र चेतावनी सड़क किनारे बने स्मारक मंदिर हैं जो उन लोगों के परिवारों द्वारा बनाए गए हैं जिन्होंने अपनी जान गंवाई है।

ये छोटे स्मारक मंदिर, जो अक्सर कई लिंक और राज्य के साथ-साथ राष्ट्रीय राजमार्गों पर लाल या सफेद कपड़े के झंडे लगाते हैं, एक मार्मिक अनुस्मारक और उस खतरे की चेतावनी देते हैं जो ये सड़कें उन पर यात्रा करने वाले लोगों के लिए पैदा करती हैं।

सिरमौर बस सहकारी समिति के सचिव अखिल शर्मा ने कहा कि राष्ट्रीय राजमार्गों और राज्य राजमार्गों पर अभी भी सड़क सुरक्षा के लिए कुछ प्रावधान हैं, लेकिन अधिकांश ग्रामीण क्षेत्रों में सड़कों की हालत इतनी खराब है कि वाहन चालक वाहन चलाते समय डरते हैं। बसें. “कई बेहद संकरी सड़कों पर ब्लैक स्पॉट इतने खतरनाक हैं कि वाहनों को पास देते समय अक्सर दुर्घटना का डर सताता रहता है।”

उन्होंने 1998 में शिलाई से बालीकोटी जाने वाली अपनी निजी बस की दुर्घटना का जिक्र करते हुए कहा कि दुर्घटना में 21 लोग मारे गए थे और 50 से अधिक लोग घायल हो गए थे। उनके मुताबिक, ग्रामीण इलाकों में सड़कों की हालत इतनी दयनीय है कि अक्सर यह समझ पाना मुश्किल हो जाता है कि सड़क में गड्ढे हैं या पूरी सड़क ही गड्ढों से भरी है.

लोक निर्माण विभाग के अधीक्षण अभियंता अरविंद शर्मा ने कहा कि जिले भर की सभी सड़कों को वाहनों के लिए सुरक्षित बनाने के लिए विभाग द्वारा लगातार प्रयास किए जा रहे हैं.

इंजीनियरिंग हस्तक्षेप आवश्यकताओं के अनुसार ब्लैक स्पॉट के प्रस्ताव तैयार कर बजट प्रावधान हेतु उच्च अधिकारियों को भेजे जाते हैं। बजट उपलब्धता के अनुसार कार्य निष्पादित किया जाता है।”

उन्होंने स्वीकार किया कि सड़क सुरक्षा के लिए उपलब्ध सीमित धनराशि के कारण सभी दुर्घटना-संभावित स्थानों को एक साथ सुरक्षित करना संभव नहीं है।

सिरमौर के उपायुक्त सुमित खिमटा ने कहा कि जिला स्तरीय बैठकों में अक्सर सड़क सुरक्षा के कार्यान्वयन पर चर्चा की जाती है और सड़क सुरक्षा के लिए किए गए कार्यों पर समय-समय पर लोक निर्माण विभाग और पुलिस विभाग से रिपोर्ट मांगी जाती है। लोक निर्माण विभाग में सड़क सुरक्षा हेतु बजट उपलब्ध न होने के कारण ग्रामीण क्षेत्रों में दुर्घटना बाहुल्य ब्लैक स्पॉट पर चेतावनी बोर्ड लगाने के निर्देश दिये गये हैं। पुलिस विभाग ग्रामीण क्षेत्रों में यातायात जागरूकता कार्यक्रम भी चलाता है जबकि जिला प्रशासन सड़क दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने के लिए लगातार कदम उठा रहा है।