कीरतपुर-मनाली फोर-लेन हाईवे पर सुरंग नंबर एक और दो के बीच के खतरनाक हिस्से को 24 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से सुधारने की योजना है। यह 300 मीटर लंबा हिस्सा अवैज्ञानिक तरीके से खड़ी पहाड़ी काटने के कारण एक बड़ी सुरक्षा चिंता का विषय बन गया था, जिसके कारण अक्सर चट्टानें गिरती रहती थीं। खड़ी, खुली पहाड़ी की वजह से हाईवे अधिकारियों के लिए गिरते मलबे को नियंत्रित करना लगभग असंभव हो गया था।
हालांकि अभी तक किसी बड़ी दुर्घटना की खबर नहीं आई है, लेकिन कई वाहन गिरते पत्थरों और चट्टानों की चपेट में आकर क्षतिग्रस्त हो गए हैं। निर्माण विशेषज्ञों ने कथित तौर पर कई उपाय आजमाए, जिसमें चट्टानी जाल लगाना और पहाड़ी में मोटी तार की जाली लगाना शामिल है, लेकिन कोई भी कारगर साबित नहीं हुआ।
राजमार्ग के निर्माण के लिए जिम्मेदार भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) को पहाड़ी की ओर की लेन को बंद करना पड़ा और सभी यातायात को घाटी की ओर की लेन पर मोड़ना पड़ा। इससे गंभीर अड़चनें पैदा हुईं और बार-बार ट्रैफिक जाम की स्थिति पैदा हुई, जिससे इस व्यस्त मार्ग पर सुचारू यात्रा बाधित हुई।
इस समस्या को स्थायी रूप से हल करने के लिए, NHAI ने मरम्मत का काम गवार कंस्ट्रक्शन कंपनी को सौंपा है। कंपनी के प्रोजेक्ट मैनेजर ने पुष्टि की कि काम पहले से ही चल रहा है और आठ महीने के भीतर पूरा होने की उम्मीद है। समाधान के हिस्से के रूप में, पहाड़ी को ऊर्ध्वाधर गिरावट के बजाय एक हल्की ढलान पर फिर से काटा जाएगा। इस पद्धति का उद्देश्य चट्टानों के गिरने को कम करना और पहाड़ी की बेहतर स्थिरता सुनिश्चित करना है, जिससे पहाड़ी की गलियों में यातायात की सुरक्षित बहाली हो सके।
उम्मीद है कि परियोजना पूरी होने पर सड़क सुरक्षा में उल्लेखनीय वृद्धि होगी तथा क्षेत्र में यातायात प्रवाह सुगम हो जाएगा।
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