परवाणू-सोलन सड़क मार्ग पर ढलान संरक्षण कार्य शुरू

राष्ट्रीय राजमार्ग-5 के परवाणू-सोलन खंड पर संवेदनशील पहाड़ी ढलानों के कटाव को रोकने के लिए बहुप्रतीक्षित कार्य शुरू हो गया है।

मानसून के कम होते ही एनएचएआई अब ढलानों की सुरक्षा के उपायों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। पिछले साल मानसून के दौरान 39 किलोमीटर लंबे इस सड़क खंड पर पहाड़ी ढलानों को भारी नुकसान पहुंचा था। सोलन जिले के चक्की मोड़ पर 70 मीटर की पहाड़ी का कटाव हो गया था, जिससे कई दिनों तक राजमार्ग बंद रहा था। 76.6 मिमी की सामान्य वर्षा के मुकाबले, राज्य में 2023 में 1 से 11 जुलाई तक 249.6 मिमी बारिश हुई थी और राजमार्ग के आसपास के इलाकों में बादल फटने की घटनाएं हुई थीं, जिससे अचानक बाढ़ और बड़े पैमाने पर भूस्खलन हुआ था।

पिछले वर्ष क्षतिग्रस्त पिछले साल मानसून के दौरान 39 किलोमीटर लंबे इस सड़क मार्ग की पहाड़ी ढलानें बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई थीं सोलन जिले के चक्की मोड़ में 70 मीटर ऊंची पहाड़ी का कटाव हो गया था, जिसके कारण राजमार्ग कई दिनों तक बंद रहा था 76.6 मिमी की सामान्य वर्षा के मुकाबले, राज्य में 2023 में 1 से 11 जुलाई तक 249.6 मिमी बारिश हुई थी और राजमार्ग के आसपास के क्षेत्रों में बादल फटने की घटनाएं हुई थीं, जिससे अचानक बाढ़ और बड़े पैमाने पर भूस्खलन हुआ था।

एनएचएआई शिमला के परियोजना निदेशक आनंद दहिया ने कहा कि बड़ोग बाईपास पर सुरंग के पास ढलान संरक्षण कार्य आखिरकार शुरू हो गया है, जहां 50 मीटर के हिस्से की मरम्मत की जा रही है। पहाड़ी ढलानों की सुरक्षा के लिए शॉटक्रीट और जाल जैसी विभिन्न इंजीनियरिंग तकनीकों का इस्तेमाल किया जाएगा। उन्होंने कहा कि 15 सितंबर को शुरू हुआ यह काम अपने शुरुआती चरण में है और अगले कुछ हफ्तों में इसमें तेजी आएगी।

जम्मू स्थित एसआरएम कॉन्ट्रैक्टर्स लिमिटेड को राजमार्ग के 39 किलोमीटर लंबे परवाणू-सोलन खंड पर ढलान संरक्षण कार्य के लिए 1.45 करोड़ रुपये का ठेका दिया गया है। चक्की मोड़, दतियार, बड़ोग बाईपास के पास सुरंग, सनवारा सहित 26 महत्वपूर्ण स्थानों की पहचान की गई है।

अप्रैल 2021 में परवाणू-सोलन राजमार्ग खंड को चार लेन तक चौड़ा किया गया था, लेकिन साल दर साल पहाड़ियों को भारी नुकसान पहुंचने के बाद ढलान संरक्षण कार्य की आवश्यकता महसूस की गई। ढलानों पर मात्र 1.5 मीटर से 3 मीटर क्षेत्र पर स्थिरीकरण कार्य किया गया था, जिसे 20 मीटर से 30 मीटर तक लंबवत रूप से खोदा गया था। इससे ढलानें मानसून के दौरान पानी के रिसाव के कारण कटाव के प्रति संवेदनशील हो गईं।

ना तीर
विज्ञापन
राजमार्ग को चौड़ा करने के लिए तैयार की गई विस्तृत परियोजना रिपोर्ट ढलान संरक्षण की समस्या का समाधान करने में विफल रही है। जीआर इंफ्राप्रोजेक्ट्स नामक एक निजी कंपनी ने 748 करोड़ रुपये की लागत से इस राजमार्ग खंड को चौड़ा करने की परियोजना को क्रियान्वित किया है।