नई दिल्ली, 27 दिसंबर पंजाब और हरियाणा के चावल व्यापारी लाल सागर में मालवाहक जहाजों पर ड्रोन हमलों के नतीजों से जूझ रहे हैं, जहां उनकी कुल लाखों टन की खेप फंसी हुई है। मध्य पूर्व संघर्ष ने चावल निर्यातकों के बीच तनाव बढ़ा दिया है, उन्हें डर है कि अगर मुद्दा अनसुलझा रहा तो काफी नुकसान होगा, जिससे डिलीवरी में देरी होगी।
देश के लगभग 40,000 करोड़ रुपये के कुल बासमती निर्यात में लगभग 70 प्रतिशत हिस्सेदारी रखने वाले, पंजाब और हरियाणा के चावल निर्यातक इस विकास के कारण विशेष रूप से प्रभावित हैं और स्थिति को संबोधित करने के लिए सरकार के हस्तक्षेप की मांग कर रहे हैं क्योंकि शिपिंग कंपनियां तेजी से लाल सागर शिपमेंट से बच रही हैं। आक्रमण.
यदि लाल सागर क्षेत्र में सुरक्षा चिंताएँ बनी रहती हैं तो निर्यातकों को यूरोप और अफ्रीका में भारतीय शिपमेंट के लिए माल ढुलाई दरों में संभावित वृद्धि की आशंका है। हरियाणा स्थित चावल निर्यातक और ऑल इंडिया राइस एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन (एआईआरईए) के पूर्व अध्यक्ष विजय सेतिया ने उद्योग के सामने आने वाली अभूतपूर्व चुनौतियों पर प्रकाश डाला।
“भारत के कुल बासमती निर्यात का लगभग 80 प्रतिशत मध्य पूर्व से जुड़ा है और इसका 50 प्रतिशत लाल सागर के माध्यम से निर्यात किया जाता है। यह एक अभूतपूर्व समस्या है जिसका हम अब सामना कर रहे हैं, ”उन्होंने कहा, अधिकांश शिपिंग कंपनियां इन जलक्षेत्रों में नेविगेट करने के लिए अनिच्छुक हैं, जिससे माल ढुलाई शुल्क में काफी वृद्धि हो सकती है।
इन चुनौतियों के बावजूद, चावल निर्यातक पहले से सहमत कीमतों पर ऑर्डर देने के लिए प्रतिबद्ध हैं। इन कठिनाइयों के जवाब में, निर्यातकों ने सरकार से बातचीत करने का फैसला किया है और इस मुद्दे को हल करने और राहत प्रदान करने के लिए तत्काल कदम उठाने का आग्रह किया है।
स्थिति की गंभीरता पर बोलते हुए, एआईआरईए के अध्यक्ष नाथी राम गुप्ता ने मौजूदा घटनाक्रम से उनके व्यापार के लिए उत्पन्न जोखिम को रेखांकित किया, क्योंकि शिपिंग कंपनियों द्वारा कई खेप रोक दी गई हैं। उन्होंने इस मामले को तुरंत संबंधित अधिकारियों के समक्ष उठाने का इरादा व्यक्त किया।
व्यापारियों के अनुसार, चावल व्यापारियों के लिए ख़रीफ़ सीज़न पहले से ही चुनौतियों से भरा था क्योंकि इससे पहले सरकार द्वारा बासमती का न्यूनतम निर्यात मूल्य 1,200 डॉलर प्रति टन तय करने के बाद उन्हें विरोध प्रदर्शन करना पड़ा था, जिसे बाद में संशोधित कर 950 डॉलर कर दिया गया था। इस साल भी उन्हें बासमती धान 3,500 रुपये से लेकर 6,500 रुपये प्रति क्विंटल तक ऊंचे दाम पर खरीदना पड़ा.
जबकि यह अनुमान लगाया गया था कि बासमती निर्यात में वृद्धि से भारत के कृषि व्यापार अंतर को कम करने में महत्वपूर्ण योगदान मिलेगा, लाल सागर के व्यवधान के प्रभाव ने चिंता की एक परत जोड़ दी है। लाल सागर मार्ग मध्य-पूर्व और अफ्रीका के साथ भारत के समुद्री व्यापार के लिए रणनीतिक महत्व रखता है।
