हिमाचल प्रदेश प्रधानमंत्री ग्रामीण सड़क योजना (पीएमजीएसवाई) के तहत सड़क निर्माण के लिए पूर्ण गहराई पुनर्ग्रहण (एफडीआर) तकनीक का परीक्षण कर रहा है, जो राज्य के बुनियादी ढांचे को बढ़ाने में एक महत्वपूर्ण कदम है। मंडी शहर के पास गणपति मंदिर को कून का तार से जोड़ने वाली 20 किलोमीटर लंबी सड़क पर इसका परीक्षण किया जा रहा है।
लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) मंडी जोन के मुख्य अभियंता एनपीएस चौहान ने पुष्टि की कि इस क्षेत्र में एफडीआर तकनीक का परीक्षण किया जा रहा है। उन्होंने कहा, “इस तकनीक का उपयोग करके बनाई गई सड़क की गुणवत्ता का मूल्यांकन एक सप्ताह के बाद किया जाएगा। परिणामों के आधार पर, इसके भविष्य के उपयोग के बारे में निर्णय लिया जाएगा।”
एफडीआर पद्धति ने अपने पर्यावरणीय लाभों के लिए ध्यान आकर्षित किया है, क्योंकि यह मौजूदा सड़क सामग्रियों को पुनर्चक्रित करती है, जिससे नए संसाधनों की आवश्यकता कम हो जाती है। चौहान ने कहा, “अन्य राज्यों से मिली प्रतिक्रिया से पता चलता है कि यह तकनीक अत्यधिक पर्यावरण अनुकूल है, और हम भविष्य में मंडी और कुल्लू जिलों में 20 सड़कों के निर्माण के लिए इसे लागू करने की योजना बना रहे हैं।”
एफडीआर तकनीक की प्रशंसा इसकी लागत-प्रभावशीलता और स्थायित्व के लिए भी की जाती है। पहली बार इस तकनीक को लागू करने वाली एक निर्माण कंपनी के प्रबंध निदेशक नितीश शर्मा ने बताया कि एफडीआर न केवल निर्माण को गति देता है बल्कि लागत भी कम करता है। “पहले, सड़क निर्माण की लागत लगभग 100 रुपये प्रति यूनिट होती थी। एफडीआर के साथ, लागत लगभग 60-64 रुपये तक कम हो गई है, जिससे सरकार को बचत हुई है और परियोजना तेजी से पूरी हुई है। हमने इस परीक्षण के लिए मशीनरी किराए पर ली है और अगर परिणाम अनुकूल रहे, तो हम इसका उपयोग बढ़ाएंगे,” उन्होंने कहा।
मौजूदा सामग्रियों का पुनः उपयोग करके, एफ.डी.आर. पद्धति न केवल पर्यावरणीय प्रभाव को कम करती है, बल्कि सामग्री की लागत भी कम करती है। यदि यह सफल रही, तो उम्मीद है कि एफ.डी.आर. हिमाचल प्रदेश में सड़क निर्माण के लिए एक मानक दृष्टिकोण बन जाएगा, जिससे सरकार और पर्यावरण दोनों को लाभ होगा।
