फरीदाबाद, दक्षिण दिल्ली और गुरुग्राम से आने-जाने वाले यात्री जल्द ही कुछ ही मिनटों में जेवर स्थित नोएडा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे तक पहुंच सकेंगे, जिससे वे दिल्ली के कुख्यात ट्रैफिक जाम से पूरी तरह बच सकेंगे।
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने मंगलवार दोपहर को डीएनडी-फरीदाबाद-केएमपी एक्सेस कंट्रोल्ड हाईवे परियोजना (एनएच-148एनए) का व्यापक और उच्चस्तरीय निरीक्षण किया। यह निरीक्षण दिल्ली के महारानी बाग से शुरू होकर फरीदाबाद के सेक्टर 65 बाईपास पर जेवर एयरपोर्ट एक्सप्रेसवे के कनेक्टिंग पॉइंट तक जाता है।
निर्माण कार्य अब अपने अंतिम चरण में प्रवेश कर चुका है, ऐसे में निरीक्षण का राजनीतिक और प्रशासनिक महत्व बहुत बढ़ गया है। इसमें दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता, केंद्रीय राज्य मंत्री और फरीदाबाद के सांसद कृष्ण पाल गुर्जर, हरियाणा के लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) मंत्री रणबीर सिंह गंगवा, केंद्रीय राज्य मंत्री अजय तामता और हर्ष मल्होत्रा, केंद्रीय मंत्री रामवीर सिंह बिधूड़ी और दिल्ली के पीडब्ल्यूडी मंत्री परवेश साहिब वर्मा सहित एक शक्तिशाली संयुक्त प्रतिनिधिमंडल ने भाग लिया।
सेक्टर 65 बाईपास पर उच्च स्तरीय दौरे के दौरान, निवासियों ने केंद्रीय मंत्री के प्रति गहरी कृतज्ञता व्यक्त की, जिन्होंने औपचारिक रूप से उनकी सार्वजनिक शिकायत को स्वीकार किया और जेवर ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे पर एक महत्वपूर्ण प्रवेश/निकास मार्ग को मंजूरी दी, एक ऐसा निर्णय जो हजारों स्थानीय यात्रियों को सीधे राजमार्ग तक पहुंच प्रदान करेगा।
गडकरी ने कहा, “महत्वाकांक्षी भारतमाला परियोजना के तहत विकसित, 59,063 किलोमीटर लंबे विशाल पहुंच-नियंत्रित राजमार्ग नेटवर्क का निर्माण 4,463 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से किया जा रहा है, जिसे दिल्ली, नोएडा, गाजियाबाद, फरीदाबाद, गुरुग्राम और सोहना को एक एकीकृत, उच्च गति पारगमन आर्थिक जाल में निर्बाध रूप से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है।”
इस विशाल अवसंरचना योजना का एक महत्वपूर्ण पहलू 31.425 किलोमीटर लंबा समर्पित ग्रीनफील्ड कनेक्शन है जो हरियाणा के फरीदाबाद से उत्तर प्रदेश के गौतम बुद्ध नगर के दयानापुर तक फैला हुआ है।
2,360 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित, छह लेन वाला, विभाजित और लचीले फुटपाथ वाला यह एक्सप्रेसवे हरियाणा और जेवर में बन रहे आगामी अंतरराष्ट्रीय विमानन केंद्र के बीच की दूरी को कम करेगा।
इसके पूरा होने पर, उत्तरी भारत से आने वाला यातायात पूर्वी परिधीय एक्सप्रेसवे (ईपीई) के माध्यम से सीधे नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक पहुंच सकेगा। साथ ही, दक्षिण दिल्ली, फरीदाबाद और गुरुग्राम के वाहन चालकों को हवाई अड्डे के टर्मिनल तक सीधी और त्वरित परिवहन सुविधा मिलेगी, जिससे यात्रा का समय घटकर कुछ ही मिनटों का रह जाएगा और राजधानी के भीतरी रिंग रोड और मुख्य सड़कों पर लगने वाले भीषण यातायात जाम से काफी हद तक राहत मिलेगी।
वाहनों के निर्बाध आवागमन को सुनिश्चित करने के लिए, इस परियोजना में अत्याधुनिक सिविल इंजीनियरिंग और संरचनात्मक नवाचारों को शामिल किया गया है। राजमार्ग में चार प्रमुख लॉजिस्टिकल इंटरचेंज शामिल हैं जो रणनीतिक रूप से डीएनडी-सोहना राजमार्ग, पूर्वी परिधीय एक्सप्रेसवे, यमुना एक्सप्रेसवे और डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉर्पोरेशन (डीएफसीसी) क्रॉसिंग पर स्थित हैं।
इस परियोजना में डीएफसीसीआईएल चौराहे पर एक विशाल 8-लेन रेल ओवर ब्रिज (आरओबी) के साथ-साथ एक प्रस्तावित एलिवेटेड कॉरिडोर शामिल है, ताकि बिना किसी टकराव के निर्बाध आवागमन सुनिश्चित किया जा सके।
इसके अलावा, इस कॉरिडोर में 140 मीटर लंबा शानदार नेटवर्क आर्क ब्रिज भी है – जो देश के सबसे संरचनात्मक रूप से जटिल स्टील पुलों में से एक है।
आधुनिक टाइड-आर्च तकनीक और क्रॉस हैंगर सिस्टम का उपयोग करते हुए, यह संरचना सक्रिय जलधाराओं पर बेहतर भूकंपीय प्रतिरोध, स्थायित्व और भार वहन क्षमता प्रदान करती है। सतत विकास के सिद्धांतों के अनुरूप, यह परियोजना पर्यावरण के अनुकूल योजना को रेखांकित करती है।
इस निर्माण परियोजना में ओखला और गाजीपुर लैंडफिल के जैव-खनन से प्राप्त लगभग दो लाख मीट्रिक टन अक्रिय सामग्री का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया है, जिससे शहरी कचरे को एक मजबूत बुनियादी ढांचे की नींव में परिवर्तित किया गया है।
फरीदाबाद मास्टर प्लान 2031 के तहत भविष्य में उच्च घनत्व वाले विस्तार के लिए निर्धारित प्रमुख क्षेत्रों से गुजरते हुए, यह ग्रीनफील्ड कॉरिडोर डीएनडी-बल्लभगढ़ बाईपास को सीधे दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से जोड़ता है।
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