अमृतसर और मोहाली में इसी तरह की विश्व स्तरीय सड़क परियोजनाओं को रोके जाने के बाद, लुधियाना की महत्वाकांक्षी विश्व स्तरीय सड़कों की परियोजना ने गति पकड़ी है, जिसमें दिल्ली स्थित एक फर्म 165 करोड़ रुपये की परियोजना के तहत तीन पैकेजों में से दो के लिए सबसे कम बोली लगाने वाली (एल1) के रूप में उभरी है।
पंजाब अवसंरचना विकास बोर्ड (पीआईडीबी) द्वारा कार्यान्वित की जा रही इस परियोजना का उद्देश्य शहर की प्रमुख सड़कों को आधुनिक अवसंरचना से युक्त विश्व स्तरीय गलियारों में पुनर्रचना और उन्नयन करना है। इस परियोजना का उद्देश्य 10 प्रमुख गलियारों में फैले 15 किलोमीटर सड़क क्षेत्र को उपयोगकर्ता के अनुकूल शहरी सड़कों में परिवर्तित करना है। योजना में 5.3 किलोमीटर पैदल पथ, 15.7 किलोमीटर समर्पित साइकिल लेन का विकास और 3,633 वृक्षारोपण शामिल है।
इस परियोजना के अंतर्गत चिन्हित प्रमुख खंडों में शेरपुर चौक से जगराओं पुल तक का पुराना जीटी रोड शामिल है, जिसे सुगम यातायात प्रवाह के लिए पुनर्गठित किया जाना है, और फाउंटेन चौक से आरती सिनेमा तक का घुमर मंडी रोड शामिल है, जहां पैदल यात्रियों की सुविधा को प्राथमिकता दी जाएगी। गिल रोड और मॉडल टाउन रोड भी पुनर्विकास योजना का हिस्सा हैं। इसके अतिरिक्त, फिरोजपुर रोड और मालेरकोटला रोड के बीच संपर्क सुधारने के लिए 200 फीट चौड़ी एक प्रमुख कॉरिडोर के रूप में 200 फीट रोड (मिसिंग लिंक-2, भाग सी) का प्रस्ताव रखा गया है।
16 अप्रैल को आयोजित छठी नगर स्तरीय समिति की बैठक के आधिकारिक रिकॉर्ड के अनुसार, पैकेज एक और पैकेज तीन के लिए वित्तीय बोलियों को अंतिम रूप दे दिया गया है। पहले पैकेज के लिए, जिसकी अनुमानित लागत 65.19 करोड़ रुपये थी, वीआरसी कंस्ट्रक्शंस (इंडिया) लिमिटेड ने आधार अनुमान से लगभग 9.5% अधिक यानी 71.38 करोड़ रुपये की बोली लगाई और एल1 बोलीदाता के रूप में उभरी। सीगल इंडिया लिमिटेड और गुरबचन सिंह कंस्ट्रक्शन प्राइवेट लिमिटेड सहित अन्य बोलीदाताओं ने इससे भी अधिक दरें लगाईं।
इसी प्रकार, पैकेज थ्री के लिए, जिसका अनुमान 48.91 करोड़ रुपये था, उसी फर्म ने 52.66 करोड़ रुपये की बोली लगाई, जो अनुमानित लागत से लगभग 7.67% अधिक थी, और इस तरह उसने फिर से एल1 स्थान हासिल कर लिया। इस पैकेज में शामिल प्रतिस्पर्धी कंपनियों ने भी अधिक रकम की बोली लगाई, जिसमें बोलियां आधार मूल्य से काफी ऊपर चली गईं।
इसके साथ ही, दिल्ली स्थित कंपनी ने परियोजना के दो प्रमुख घटकों को हासिल कर लिया है, जबकि तीसरे पैकेज के लिए निविदा प्रक्रिया पूरी होने के करीब है। हालांकि, अनुमान से अधिक बोली लगने से शीर्ष स्तर पर चिंता पैदा हो गई है। मुख्य सचिव ने अनुमानित लागत से लगभग 7% से 9% की वृद्धि का विस्तृत स्पष्टीकरण मांगा है।
अधिकारियों ने बताया कि समिति की बैठक के दौरान इस मुद्दे पर चर्चा हुई, जहां बोली लगाने वाले से इस मामले में हुई वृद्धि के बारे में स्पष्टीकरण देने को कहा गया। अपने जवाब में, PIDB के अधिकारियों ने निर्माण में लगने वाली लागतों, विशेष रूप से बिटुमेन की बढ़ती कीमतों, और श्रम एवं सामग्री की बढ़ती दरों को इस वृद्धि का कारण बताया है। उन्होंने कहा कि बोलियां मौजूदा बाजार स्थितियों को दर्शाती हैं।
बैठक के कार्यवृत्त से यह भी पता चलता है कि वीआरसी कंस्ट्रक्शंस को अधिक दरें उद्धृत करने के लिए विस्तृत लिखित स्पष्टीकरण प्रस्तुत करने का निर्देश दिया गया है। स्पष्टीकरण प्राप्त करने के लिए कंपनी के साथ एक आभासी बैठक भी आयोजित की गई थी। पारदर्शिता और जनभागीदारी सुनिश्चित करने के लिए, यह निर्णय लिया गया है कि पूर्ण निर्माण कार्य शुरू करने से पहले, लुधियाना नगर निगम द्वारा साइट पर एक परीक्षण लेआउट या डिज़ाइन प्रोटोटाइप विकसित किया जाएगा। इससे हितधारकों और आम जनता को प्रस्तावित परिवर्तनों को देखने और अपनी प्रतिक्रिया देने का अवसर मिलेगा।
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