15,000 करोड़ रुपये की आरआरटीएस गुरुग्राम, फरीदाबाद को नोएडा, ग्रेटर नोएडा से जोड़ेगी

क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देने के लिए राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) ने 15,000 करोड़ रुपये की क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) रेल परियोजना का प्रस्ताव दिया है, जो फरीदाबाद और नोएडा से गुजरते हुए गुरुग्राम और ग्रेटर नोएडा को जोड़ेगी।

नए आरआरटीएस कॉरिडोर से एनसीआर में अंतर-शहर कनेक्टिविटी में उल्लेखनीय सुधार होने और एक तेज़, अधिक कुशल सार्वजनिक परिवहन विकल्प उपलब्ध होने की उम्मीद है। प्रस्तावित लाइन मौजूदा गाजियाबाद-जेवर एयरपोर्ट नमो भारत कॉरिडोर से भी जुड़ेगी, जिससे क्षेत्र में प्रमुख ट्रांजिट हब और भी एकीकृत हो जाएंगे।

हरियाणा सरकार को औपचारिक पत्र लिखकर एनसीआरटीसी ने रूट अलाइनमेंट के लिए मंजूरी मांगी है और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने की अनुमति मांगी है। प्रस्तावित कॉरिडोर लगभग 60 किलोमीटर तक फैला होगा और इसे दिल्ली-गुरुग्राम और दिल्ली-एसएनबी (शाहजहांपुर-नीमराना-बहरौर) परियोजनाओं जैसे मौजूदा या निर्माणाधीन आरआरटीएस कॉरिडोर से स्वतंत्र रूप से संचालित करने का अनुमान है।

“डीपीआर कार्य आरंभ करने से पहले, आवास एवं शहरी कार्य मंत्रालय ने नमो भारत (आरआरटीएस) कॉरिडोर के मार्ग संरेखण पर हितधारकों की औपचारिक स्वीकृति भी जल्द से जल्द चाही है। चूंकि प्रस्तावित संरेखण का अधिकांश हिस्सा हरियाणा राज्य से होकर गुजरता है, इसलिए अनुरोध है कि संलग्न नमो भारत संरेखण की समीक्षा की जाए, और डीपीआर तैयार करने का कार्य आरंभ करने के लिए उपयुक्त स्वीकृति प्रदान की जाए,” एनसीआरटीसी द्वारा हरियाणा सरकार को भेजे गए पत्र में कहा गया है।

प्रस्ताव के अनुसार, नए आरआरटीएस कॉरिडोर पर छह स्टेशन बनाने की योजना है। गुरुग्राम में पहला स्टेशन सेक्टर 29 में इफको चौक के पास प्रस्तावित है, जबकि लाइन फरीदाबाद में प्रवेश करने से पहले गोल्फ कोर्स रोड के साथ आगे बढ़ेगी। फरीदाबाद में, बाटा चौक और सेक्टर 85-86 चौराहे पर स्टेशन प्रस्तावित हैं।

इसके बाद यह गलियारा नोएडा की ओर बढ़ेगा, जहां सेक्टर 142-168 के चौराहे पर एक स्टेशन बनाने की योजना है, तथा ग्रेटर नोएडा के सूरजपुर तक जाएगा, जहां यह गाजियाबाद-जेवर हवाई अड्डा गलियारे के साथ मिल जाएगा।

एनसीआरटीसी ने हरियाणा सरकार द्वारा संबंधित राज्य, जिला और स्थानीय विभागों के अधिकारियों की एक निगरानी समिति के गठन का भी सुझाव दिया है। यह समिति परियोजना की योजना और क्रियान्वयन के दौरान तेजी से और प्रभावी निर्णय लेने में मदद करेगी।

मौजूदा आरआरटीएस लाइनों से स्वतंत्र एनसीआरटीसी के अनुसार, यह प्रस्तावित कॉरिडोर अन्य चालू या नियोजित लाइनों से स्वतंत्र रूप से कार्य करेगा, जिससे ओवरलैप या भीड़भाड़ के बिना निर्बाध कनेक्टिविटी सुनिश्चित होगी।

यह मार्ग घनी आबादी वाले और उच्च यातायात वाले क्षेत्रों से होकर गुजरेगा, जहां वाहनों की भीड़ को कम करने, यात्रा के समय को कम करने और एनसीआर में वायु गुणवत्ता में सुधार करने के लिए तीव्र परिवहन समाधान की तत्काल आवश्यकता है।

हरियाणा मास रैपिड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन लिमिटेड (एचएमआरटीसी) को संरेख