चंडीगढ़ ट्राइसिटी में सबसे बहुप्रतीक्षित राजमार्ग परियोजनाओं में से एक के लिए एक महत्वपूर्ण जमीनी बाधा को दूर करते हुए, रक्षा मंत्रालय (MoD) ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) को 1,983 करोड़ रुपये की लागत वाले जीरकपुर-पंचकुला बाईपास और इसके कनेक्टिंग स्पर के निर्माण के लिए चंडीमंदिर सैन्य स्टेशन पर 2.7461 एकड़ रक्षा भूमि का उपयोग करने की कार्य अनुमति प्रदान कर दी है – जिससे निर्माण कार्य शुरू होने से पहले अंतिम महत्वपूर्ण प्रशासनिक बाधा दूर हो गई है।
रक्षा मंत्रालय के आदेश की एक प्रति द ट्रिब्यून के पास है।
रक्षा मंत्रालय (वित्त) की सहमति से जारी कार्य अनुमति के अनुसार, रक्षा भूमि का मूल्य 9,88,85,963 रुपये (लगभग 9.89 करोड़ रुपये) है। हालांकि, नकद भुगतान के बजाय, मुआवजे को अवसंरचना के समतुल्य मूल्य (ईवीआई) के आधार पर संरचित किया गया है – एनएचएआई लगभग 12 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से चंडीगढ़ सैन्य स्टेशन पर लगभग 32 कनिष्ठ कमीशंड अधिकारियों (जेसीओ) और अन्य रैंक (ओआर) के विवाहित आवास इकाइयों का निर्माण करेगा, शेष 2.21 करोड़ रुपये सेना के रक्षा बजट से वहन किए जाएंगे।
इस आदेश पर रक्षा मंत्रालय के उप निदेशक (भूमि) विक्रम वर्मा ने हस्ताक्षर किए हैं।
आदेश में क्या कहा गया है
कार्य अनुमति की शर्तों के तहत, आदेश जारी होने के चार सप्ताह के भीतर एक अधिकारी बोर्ड (बीओओ) का गठन किया जाना चाहिए, जिसमें इंडेंटिंग अथॉरिटी के रूप में एनएचएआई, डिफेंस एस्टेट्स ऑफिसर (डीईओ) और लोकल मिलिट्री अथॉरिटी (एलएमए) के प्रतिनिधि शामिल होंगे। इस बोर्ड का काम रक्षा भूमि का भौतिक सीमांकन और माप करना, सटीक सर्वेक्षण संख्या निर्धारित करना और भूखंड पर मौजूद किसी भी सरकारी या निजी संपत्ति की सुरक्षा, संरक्षा उपायों और स्थानांतरण की लागत का आकलन करना होगा।
कार्य अनुमति जारी होने के एक महीने के भीतर सेना से एनएचएआई को भूमि का हस्तांतरण पूरा किया जाना आवश्यक है। एनएचएआई को निर्देश दिया गया है कि वह रक्षा भूमि का उपयोग केवल उसी उद्देश्य के लिए करे जिसके लिए अनुमति दी गई है, किसी अन्य उद्देश्य के लिए नहीं।
आदेश में आगे यह भी कहा गया है कि एनएचएआई को यह सुनिश्चित करना होगा कि निर्माण के दौरान किसी भी रक्षा प्रतिष्ठान, उपयोगिता या संपत्ति – जिसमें चारदीवारी, सीवरेज लाइनें, जल आपूर्ति पाइपलाइनें, संचार नेटवर्क और बिजली लाइनें शामिल हैं – को कोई नुकसान न पहुंचे। प्रभावित संपत्ति की मरम्मत एनएचएआई के खर्च पर की जानी चाहिए।
निर्माण अवधि के दौरान, ठेकेदार को प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड और पर्यावरण मंत्रालय द्वारा निर्धारित वायु और ध्वनि प्रदूषण मानदंडों का भी पालन करना होगा।
महत्वपूर्ण बात यह है कि कार्य करने की अनुमति एनएचएआई, डीईओ और एलएमए के बीच हस्ताक्षरित होने वाले समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर निर्भर है। 2.7461 एकड़ रक्षा भूमि के स्थायी हस्तांतरण के लिए औपचारिक स्वीकृति कैबिनेट की मंजूरी प्राप्त होने के बाद ही जारी की जाएगी।
यह क्यों मायने रखता है
रक्षा मंत्रालय की मंजूरी मिलते ही 19.2 किलोमीटर लंबे ज़ीरकपुर-पंचकुला बाईपास पर ज़मीनी स्तर का काम शुरू हो सकेगा। 27 मार्च को आरकेसीपीएल लिमिटेड को 1,380 करोड़ रुपये की इस परियोजना का ठेका दिया गया था। यह बाईपास एनएच-7 (ज़ीरकपुर-पटियाला) के जंक्शन से एनएच-5 (ज़ीरकपुर-परवानू) तक पंजाब और हरियाणा से होकर गुजरता है और चंडीगढ़ के पहाड़ी क्षेत्र से होकर जाता है। इसलिए, रक्षा मंत्रालय द्वारा भूमि की मंजूरी परियोजना के भौतिक प्रारंभ के लिए एक अनिवार्य शर्त है।
बाईपास और उससे जुड़ने वाले 10.3 किलोमीटर लंबे मार्ग के लिए अनुबंध (एलओए) उसी दिन सीगल इंफ्रा प्रोजेक्ट्स प्राइवेट लिमिटेड को 603 करोड़ रुपये में दिया गया, जिससे कुल 1,983 करोड़ रुपये के निर्माण कार्य की शुरुआत हुई। इस निर्माण कार्य से ज़ीरकपुर की त्रिशहरी क्षेत्र में सबसे अधिक भीड़भाड़ वाले यातायात केंद्र की स्थिति समाप्त होने की उम्मीद है। बाईपास के 2028 की शुरुआत तक और मार्ग के 2027 के अंत तक चालू होने की उम्मीद है।
एक बार बन जाने के बाद, ये दोहरे गलियारे दिल्ली, अंबाला और चंडीगढ़ से पंचकुला, बद्दी और शिमला की ओर जाने वाले यातायात को जीरकपुर के भीड़भाड़ वाले शहरी नेटवर्क को पूरी तरह से पार करने की सुविधा प्रदान करेंगे – जिससे दक्षिण और पश्चिम से त्रिशहर की ओर आने वाले तीन सबसे व्यस्त राष्ट्रीय राजमार्ग गलियारों, एनएच-44, एनएच-205ए और एनएच-152 पर दबाव कम होगा।
ये दोनों परियोजनाएं 12,000 करोड़ रुपये की लागत से बनने वाली 244 किलोमीटर लंबी ट्राइसिटी रिंग रोड के महत्वपूर्ण दक्षिण-पूर्वी हिस्से का निर्माण करती हैं, जिसे चंडीगढ़, मोहाली और पंचकुला के शहरी केंद्रों से गैर-स्थानीय यातायात को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
अंबाला-चंडीगढ़ ग्रीनफील्ड कॉरिडोर का 80 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है और आईटी सिटी-कुराली खंड पहले ही यातायात के लिए खुल चुका है, रक्षा मंत्रालय की मंजूरी से संपूर्ण रिंग रोड नेटवर्क के पूरा होने के काफी करीब पहुंच गया है।
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