भारतमाला परियोजना के तहत पंजाब दूसरा सबसे कम प्रदर्शन करने वाला राज्य है

चंडीगढ़, 27 दिसंबर भूमि अधिग्रहण एक राजनीतिक-सामाजिक मुद्दा बना हुआ है, राज्य में केंद्र सरकार की बहुप्रचारित भारतमाला परियोजना परियोजना अधर में लटकी हुई है।

राज्य के विभिन्न हिस्सों में किसान भूमि अधिग्रहण और इसके लिए दिए गए मुआवजे के खिलाफ विरोध प्रदर्शन कर रहे हैं, परियोजना के तहत बनाई जाने वाली सड़कों में से केवल 25.30 प्रतिशत ही अब तक पूरी हो पाई हैं, जिससे राज्य इस मामले में सबसे कम प्रदर्शन करने वाला राज्य बन गया है। यह परियोजना केरल के बाद दूसरे स्थान पर है।

परियोजना का 56 प्रतिशत से अधिक (देश भर में) अब तक पूरा हो चुका है, अधिकतम काम गोवा, हरियाणा और राजस्थान में पूरा हो चुका है परियोजना की स्थिति पर एक सवाल के जवाब में केंद्र सरकार द्वारा लोकसभा में उपलब्ध कराए गए आंकड़ों से पता चलता है कि परियोजना के तहत पंजाब में बनाई जाने वाली 1,764 किलोमीटर सड़कों में से केवल 393 किलोमीटर पर काम पूरा हो चुका है। 1,553 किमी के लिए भूमि अधिग्रहण अवार्ड किये जा चुके हैं।

दो प्रमुख राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे – दिल्ली-कटरा एक्सप्रेसवे और अमृतसर-जामनगर एक्सप्रेसवे – के लिए भूमि अधिग्रहण किया जा रहा है, जो पंजाब से होकर गुजरेगा। इनका निर्माण भारतमाला परियोजना के तहत किया जा रहा है। इन परियोजनाओं के लिए राज्य के 15 जिलों में जमीन का अधिग्रहण किया जा रहा है.

इस मुद्दे को अक्सर भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा राज्य लोक निर्माण विभाग के साथ उठाया गया है, और यहां तक ​​कि राज्य के शीर्ष अधिकारियों ने इसे पीडब्ल्यूडी और एनएचएआई दोनों अधिकारियों के साथ चर्चा के लिए उठाया है। हालाँकि, किसानों द्वारा अपनी ज़मीन देने का विरोध करने के कारण, कई मामलों में मुआवज़ा दिए जाने के बाद भी निर्माण कार्य कई महीनों से रुका हुआ है।

सूची में सबसे नीचे केरल केरल में भी, परियोजना के तहत केवल 22.45 प्रतिशत निर्माण कार्य पूरा किया गया है, जिससे दक्षिणी राज्य भारतमाला परियोजना के तहत सबसे खराब प्रदर्शन करने वाला राज्य बन गया है।

किसानों को लूटा जा रहा है राष्ट्रीय परियोजनाओं के नाम पर किसानों की जमीन लूटी जा रही है और सरकार पर्याप्त मुआवजा नहीं दे रही है. एक्सप्रेसवे इस तरह से डिजाइन किए गए हैं कि ये जमीनों को बीच से काट रहे हैं, जिससे किसानों के लिए ज्यादा जमीन बेकार हो जाएगी। एक्सप्रेसवे भी ऊंचे हो जाएंगे, जिससे बाढ़ का खतरा बढ़ जाएगा। – सुखदेव ढिल्लों, प्रधान, सड़क किसान संघर्ष समिति